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#2 (permalink) |
註冊會員
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![]() 開車時要有人車融為一體的概念。
想像我就是車,車就是我,且要長開這樣就能抓到訣竅了! |
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#4 (permalink) |
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#6 (permalink) |
註冊會員
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![]() 要減低離心力 就是 速度慢
過彎速度會減慢速度(除非你是甩過去) 彎道過半再採些油門補足速度 去山路多跑幾趟 一各式正常開法 一各是入彎前就煞車到很慢很慢的過彎 這樣你就會去體會 離心力的差異了 |
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#7 (permalink) |
註冊會員
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![]() 像昨天我就上演飆車記, 從大山交流道到台北中和交流道只需25分鐘
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#10 (permalink) |
長老會員
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![]() 版上高手雲集(沒想到老爺也是高手
![]() 小弟也來班門弄斧一下 ![]() ![]() 圖#1是小弟認為的「入彎處」與「出彎處」 因為彎道通常"咻"一下就過去了,速度這麼快,對新手而言分辨「入彎處」與「出彎處」會有點困難 自己開車時因為身體會隨動作立即適應調整,比較沒感覺 建議可以請有經驗的前輩開車,自己坐在副駕駛座 體會一下不同速度過彎時「乘客身體快被甩出去」的感覺 那就是離心力造成的不舒服感(嚴重會造成暈車) 能開始體驗離心力,就可以適時修正行車速度 ![]() 圖#2是最常碰到的連續彎道 連續彎道常呈現複數個S型彎道的組合 因為一下左彎、一下右彎 離心力也隨之忽右忽左 要降低離心力的發生,就必須考量「行車動線趨近於"直線"」 若不考慮同向車道和對向車道 圖#2的二端之間的最短距離為直線AB 賽車運動中最常搶攻的點就是在AB上頭 除了降低離心力這種不舒服感之外 最短距離通常也代表最短行進時間與最佳加速路徑(或是不掉速路徑) 而一般道路考慮對向車道不能侵犯的情況下(為避免撞車...) 最短距離就會是直線AC 只要行車動線趨近於AC 就可以避免離心力忽右忽左的狀況發生 最後要提醒,理論是一回事,技術是另一回事 小弟講的只是紙上談兵(最早的體悟是在小弟小學時研究遙控車競賽,此外小弟也不是飆車手...) 駕駛技術能不能達到理論要求 就要靠車手的天賦+後天練習了 以上一點經驗僅供參考 ![]() |
__________________ 的歷流光小,飄颻弱翅輕。恐畏無人識,獨自暗中明。 [IMG][/IMG] |
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#12 (permalink) |
長老會員
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![]() rezard 大
據我所知 過灣的路線應該是 外-內-外 但是沒像您畫的切那麼直 借一下別人畫的 http://www.wretch.cc/blog/TylerXu&article_id=2086680 最安全的學習方法還是玩一下電動遊戲 雖然沒有重力加速度的臨場感 但是電玩車輛物理特性都寫的不錯 |
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關於VC的程式碼,請大家幫幫忙@@ | 木村倒頭哉 | 一般電腦疑難討論區 | 0 | 2003-05-19 10:16 AM |
ASUS-5224A,更新韌體有問題?希望大家幫幫忙謝謝 | wang2001 | 硬體疑難使用問題討論區 | 0 | 2003-03-21 07:53 PM |
有關RAM的小問題....請大家幫忙解決 | 阿部 | 硬體疑難使用問題討論區 | 4 | 2002-12-10 11:22 PM |