版上高手雲集（沒想到老爺也是高手
）
小弟也來班門弄斧一下
圖#1是小弟認為的「入彎處」與「出彎處」
因為彎道通常"咻"一下就過去了，速度這麼快，對新手而言分辨「入彎處」與「出彎處」會有點困難
自己開車時因為身體會隨動作立即適應調整，比較沒感覺
建議可以請有經驗的前輩開車，自己坐在副駕駛座
體會一下不同速度過彎時「乘客身體快被甩出去」的感覺
那就是離心力造成的不舒服感（嚴重會造成暈車）
能開始體驗離心力，就可以適時修正行車速度
圖#2是最常碰到的連續彎道
連續彎道常呈現複數個S型彎道的組合
因為一下左彎、一下右彎
離心力也隨之忽右忽左
要降低離心力的發生，就必須考量「行車動線趨近於"直線"」
若不考慮同向車道和對向車道
圖#2的二端之間的最短距離為直線
AB
賽車運動中最常搶攻的點就是在
AB上頭
除了降低離心力這種不舒服感之外
最短距離通常也代表最短行進時間與最佳加速路徑（或是不掉速路徑）
而一般道路考慮對向車道不能侵犯的情況下（為避免撞車...）
最短距離就會是直線
AC
只要行車動線趨近於
AC
就可以避免離心力忽右忽左的狀況發生
最後要提醒，理論是一回事，技術是另一回事
小弟講的只是紙上談兵（最早的體悟是在小弟小學時研究遙控車競賽，此外小弟也不是飆車手...）
駕駛技術能不能達到理論要求
就要靠車手的天賦+後天練習了
以上一點經驗僅供參考
