|
|
|||||||
| 論壇說明 |
|
歡迎您來到『史萊姆論壇』 ^___^ 您目前正以訪客的身份瀏覽本論壇，訪客所擁有的權限將受到限制，您可以瀏覽本論壇大部份的版區與文章，但您將無法參與任何討論或是使用私人訊息與其他會員交流。若您希望擁有完整的使用權限，請註冊成為我們的一份子，註冊的程序十分簡單、快速，而且最重要的是－－註冊是完全免費的！ 請點擊這裡：『註冊成為我們的一份子！』 |
|
|
主題工具 | 顯示模式 |
2008-04-08, 03:11 PM
|
#19 (permalink) |
|
長老會員
 
|
版上高手雲集（沒想到老爺也是高手
 ）小弟也來班門弄斧一下  圖#1是小弟認為的「入彎處」與「出彎處」 因為彎道通常"咻"一下就過去了，速度這麼快，對新手而言分辨「入彎處」與「出彎處」會有點困難 自己開車時因為身體會隨動作立即適應調整，比較沒感覺 建議可以請有經驗的前輩開車，自己坐在副駕駛座 體會一下不同速度過彎時「乘客身體快被甩出去」的感覺 那就是離心力造成的不舒服感（嚴重會造成暈車） 能開始體驗離心力，就可以適時修正行車速度  圖#2是最常碰到的連續彎道 連續彎道常呈現複數個S型彎道的組合 因為一下左彎、一下右彎 離心力也隨之忽右忽左 要降低離心力的發生，就必須考量「行車動線趨近於"直線"」 若不考慮同向車道和對向車道 圖#2的二端之間的最短距離為直線AB 賽車運動中最常搶攻的點就是在AB上頭 除了降低離心力這種不舒服感之外 最短距離通常也代表最短行進時間與最佳加速路徑（或是不掉速路徑） 而一般道路考慮對向車道不能侵犯的情況下（為避免撞車...） 最短距離就會是直線AC 只要行車動線趨近於AC 就可以避免離心力忽右忽左的狀況發生 最後要提醒，理論是一回事，技術是另一回事 小弟講的只是紙上談兵（最早的體悟是在小弟小學時研究遙控車競賽，此外小弟也不是飆車手...） 駕駛技術能不能達到理論要求 就要靠車手的天賦+後天練習了 以上一點經驗僅供參考  |
|
__________________ 的歷流光小，飄颻弱翅輕。恐畏無人識，獨自暗中明。 [IMG][/IMG] |
|
|
送花文章: 127322,
+10 金幣
|
|
有 5 位會員向 rezard 送花:
|
anotherlevel (2008-04-08),atie (2008-04-08),cara551977 (2008-04-08),fccoo (2008-04-08),qdenise (2008-04-08)
感謝您發表一篇好文章 |
|
|
相似的主題
|
||||
| 主題 | 主題作者 | 討論區 | 回覆 | 最後發表 |
| 關於VC的程式碼，請大家幫幫忙@@ | 木村倒頭哉 | 一般電腦疑難討論區 | 0 | 2003-05-19 10:16 AM |
| ASUS-5224A,更新韌體有問題?希望大家幫幫忙謝謝 | wang2001 | 硬體疑難使用問題討論區 | 0 | 2003-03-21 07:53 PM |
| 有關RAM的小問題....請大家幫忙解決 | 阿部 | 硬體疑難使用問題討論區 | 4 | 2002-12-10 11:22 PM |
樹形模式