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舊 2008-06-15, 01:31 PM   #1 (permalink)
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atie 的頭像
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作者: grc45 查看文章
我早就發現兒媳腹部微凸的現象,也同大家討論過,原來她的毛病是出在姿勢不正確所造成的
偶也有在照片上注意到

想說大叔很快就可以抱到金孫

原來是誤會一場
__________________
 ﹒☆°﹒☆.﹒☆°﹒☆.﹒☆°
°﹒☆°.﹒‧°∴°﹒°.﹒‧°∴°.﹒‧°∴°﹒☆...... ☆
  許好願    做好事    轉好運
   一個願無量善緣;菩提心永不褪變
心中常存善解、包容、感恩、知福、惜福
atie 目前離線  
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舊 2008-06-15, 01:50 PM   #2 (permalink)
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作者: atie 查看文章
偶也有在照片上注意到

想說大叔很快就可以抱到金孫

原來是誤會一場
對於孫子,我想我會比子女更疼他們,也說不出個所以然,應該是天性使然吧﹗

感謝阿姨的不懈回覆,銘感五內吶﹗
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舊 2008-06-21, 12:15 PM   #3 (permalink)
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最近有沒有什麼新照可看阿,大大最近好嗎

最近這幾天都沒人來,所以我來推一下了
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舊 2008-06-22, 10:56 AM   #4 (permalink)
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作者: ericssa321 查看文章
最近有沒有什麼新照可看阿,大大最近好嗎

最近這幾天都沒人來,所以我來推一下了
感謝您的支持﹗


我最近是忙碌了點,所以上網瀏覽機會難得,看了些想發言的地方,礙於時間的關係,唯一能作的就是鮮花了。


容我大膽提個問題,您是因何原因而喜歡愚作?見證了您的高出現率回覆,故有興趣知道,不知能否聽聽您的寶貴意見?
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舊 2008-06-22, 11:02 AM   #5 (permalink)
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大哥通用是否經營不善啦
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百戰功成老太平
優柔誰肯苦爭衡
玉鞭金馬閒終日
明月清風富一生
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舊 2008-06-22, 12:04 PM   #6 (permalink)
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作者: NKNK 查看文章
大哥通用是否經營不善啦
您真神,果真一矢中的﹗


美、加地區汽車工業的光輝已大不如昔,原因出在北美人士習慣使用耗油量大的巨型車,如今遇到油價高飆,迫使人們改用省油的日本車;目前的非日本車,尤其是美國車(如通用 GM - General Motor)更是乏人問津,從美國到加拿大的上、下游廠,打破歷史記錄的裁員和關廠,市場銷售的嚴峻到勞資雙方矛盾加劇。


例如,我們在安大略省的 St. Thomas 廠,計劃近期內永久裁員四百名員工,只要服務滿五年者,都會按年資給與相對的遣散費,一俟遣散費用完,他們可以申請失業保險金(加拿大改稱正面的就業保險金),期間他們可再到學院深造任何有興趣的科目。


一般來說,就業保險金只能領十個月,但已跟政府爭取到至少一年以上的保障訓練計劃,這也算是對他們有了個交代。


目前唯一沒受到影響的北美車『悍馬』,生產線上的訂單還可續約兩年,兩年之後的行情就很難拿捏了。



註︰汽車工人的基本工資,以每月的二十個平均工作日來算,他們可月領十萬台幣以上,這還不包括星期六的150% 和 星期日及公定例假日加班時的 200%的收入;如今突然失業這也難為了他們的生計,這時政府的訓練計劃就派上用場了。
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原因嗎,也不知道怎麼說

一開始到史版來時,只是看些美女貼圖跟其他大大張貼的主題,然後在稍為回覆一下,再送點紅花給大家

大概再前一陣子偶然看到大大的主題,一看之下覺得蠻有意思的,就一直關注到現在了,當然以後也會囉

現在每天空閒時間都會來史版閒逛一下,看有沒有想看的新主題跟以前主題的新回覆,然後再送些紅花給大家

現在每天都有一段時間是在史版上面了關注,努力的衝點人氣上來喔


看到大大上面的回覆,難道大大是在賣車的嗎,最近不管哪裏的經濟好像都不好呢

此帖於 2008-06-22 02:15 PM 被 ericssa321 編輯.
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個人不賣車,而是汽車座椅開發、設計裝配廠,能因應各廠客戶訂單要求迅速交貨,從原型修改到量產一氣呵成,全部以 CNC 的嚴格工業要求精度來管控生產,誤差容忍值最小,出貨瑕疵率要求在 30 ppm以內 (即每百萬產品中,瑕疵率只有30件,這是穩坐寶座的關鍵因素,競爭者全敗在這點上,這也是客戶信任的條件。)。


全球到處的經濟的確很不景氣,今年是有史以來,在每年度例行的八月份加薪月,唯一無法如願的一年,上星期已就專案,簡短聚集開會周知,五百多人全無異議,感謝大家的共體時艱,希望來年能改觀。目前能維持者為日歐系列車;美國車幾乎全數斷氣,美國走下坡的速度比預料的還要慘烈。


基本上,美國車已淡出市場了;日本車則如日中天。此時,不要買美國車,關廠後零配件供應會是個大問題,美國車耗油大,故障率高,維修成本高早在六年前就已不是日本車的對手了,美國人的固執和自以為是也是個先天致命傷,現在後悔都來不及了,半買半送都乏人問津﹗
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個人不賣車,而是汽車座椅開發、設計裝配廠,能因應各廠客戶訂單要求迅速交貨,從原型修改到量產一氣呵成,全部以 CNC 的嚴格工業要求精度來管控生產,誤差容忍值最小,出貨瑕疵率要求在 30 ppm以內 (即每百萬產品中,瑕疵率只有30件,這是穩坐寶座的關鍵因素,競爭者全敗在這點上,這也是客戶信任的條件。)。


全球到處的經濟的確很不景氣,今年是有史以來,在每年度例行的八月份加薪月,唯一無法如願的一年,上星期已就專案,簡短聚集開會周知,五百多人全無異議,感謝大家的共體時艱,希望來年能改觀。目前能維持者為日歐系列車;美國車幾乎全數斷氣,美國走下坡的速度比預料的還要慘烈。


基本上,美國車已淡出市場了;日本車則如日中天。此時,不要買美國車,關廠後零配件供應會是個大問題,美國車耗油大,故障率高,維修成本高早在六年前就已不是日本車的對手了,美國人的固執和自以為是也是個先天致命傷,現在後悔都來不及了,半買半送都乏人問津﹗
美國的車跟人還真不討人喜ㄚ

現在什麼工作日後幾年比較不會太大的走下坡,相關工作也行,問問而已
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