個人不賣車，而是汽車座椅開發、設計裝配廠，能因應各廠客戶訂單要求迅速交貨，從原型修改到量產一氣呵成，全部以 CNC 的嚴格工業要求精度來管控生產，誤差容忍值最小，出貨瑕疵率要求在 30 ppm以內 (即每百萬產品中，瑕疵率只有30件，這是穩坐寶座的關鍵因素，競爭者全敗在這點上，這也是客戶信任的條件。）。
全球到處的經濟的確很不景氣，今年是有史以來，在每年度例行的八月份加薪月，唯一無法如願的一年，上星期已就專案，簡短聚集開會周知，五百多人全無異議，感謝大家的共體時艱，希望來年能改觀。目前能維持者為日歐系列車；美國車幾乎全數斷氣，美國走下坡的速度比預料的還要慘烈。
基本上，美國車已淡出市場了；日本車則如日中天。此時，不要買美國車，關廠後零配件供應會是個大問題，美國車耗油大，故障率高，維修成本高早在六年前就已不是日本車的對手了，美國人的固執和自以為是也是個先天致命傷，現在後悔都來不及了，半買半送都乏人問津﹗
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