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2008-07-12, 02:47 AM
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#1 (permalink) |
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管理員
 
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手排車下長坡路段就是切到2甚至1低速檔位透過引擎煞車來控制車速，不可以"含著"煞車
下坡，萬一過熱就沒煞車了...... 自排檔車下長坡路段也是切換到低速檔行駛，透過以引擎煞車控制車速，例如P、R、N、D 3、2、1檔位，用"1"下長坡路段..... 中大型商用車用引擎煞車更是家常便飯了，載重大車速高怎麼可能馬上停下，大多數的 駕駛都用引擎煞車搭配空氣煞車運用......甚至卡車的引擎煞車是擋住排氣管...產生強大 煞車力道... 變速箱齒輪崩齒是激烈錯誤操作導致的，比方手排車高速行駛卻誤入檔位\車速比差異太大 的檔位，甚至高檔位下長坡...此時就排不進檔，直到翻車3P出場為止....... 不過變速箱都有防呆措施，Discovery流言終結者節目就測試過把自排車開很快入R檔 根本進不去，因為保護裝置介入無法進檔...手排車好像也有..... 別小看變速箱......這玩意讓人花費的精神不比引擎科技簡單....你修車的專精這玩意你 就可以當飯吃了......看整新的二手變速箱售價就知道 |
__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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送花文章: 79418,
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有 2 位會員向 a471 送花:
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2008-07-12, 03:26 AM
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#2 (permalink) | |
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長老會員
 
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引用:
手牌變速箱現在幾乎都有防呆裝置(打入R檔OR1檔時都有) |
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送花文章: 759,
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有 2 位會員向 bruce-yan 送花:
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2008-07-12, 04:09 AM
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#4 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
進氣煞車並沒有完全封死.... 較新款的排氣煞車方式 Powertard Control 第三汽門煞車 第三汽門煞車是一種輔助煞車系統，通常用於大型及重型車輛上，其作用的原理是利用引擎進氣、壓縮、爆炸、排氣四行程中之壓縮行程時，活塞壓縮空氣釋放所產生的阻力來達成減速的作用-亦即在汽缸到達壓縮行程之上死點時打開二個排汽門其中一個排汽門（每缸二汽門車種則打開第三汽門），將壓縮空氣釋放產生拉扯活塞的反作用力-使活塞之上死點之後的反彈向下力量受到空氣釋放之阻力而減慢其活塞向下速率，進而加強引擎煞車制動效果，提高車輛煞車能力，減少主煞車來令片損耗。目前此系統搭載於三菱FU/25t大貨車車型上，提供為選擇性配備之一。 內容來源http://www.fusotruck.com.tw/qa_a1.html http://www.mobile01.com/topicdetail....2&last=1703693 這裡有討論 |
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送花文章: 759,
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有 5 位會員向 bruce-yan 送花:
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B0927377710 (2008-07-14),cara551977 (2008-07-12),grc45 (2008-07-12),qdenise (2008-07-13),uplander (2008-07-13)
感謝您發表一篇好文章 |
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2008-07-13, 12:08 AM
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#5 (permalink) | |
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管理員
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引用:
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^^
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