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作者: rezard

小弟小時候不喜歡大黃蜂戰機

那時候看，美國空軍主力戰機F-15，輔助戰機F-16，型都超有fu低...

可是呢，美國海軍主力戰機F-14，輔助戰機F-18，F-18感覺不太輕巧，性能不上不下，就覺得...遜了點

不過現在回頭看F-18，倒覺得還不錯，可能F-18長得比較"耐看"吧，就跟水煎胞多數的老婆大人是一樣的...

（此話一出，不曉得諸位看倌的老婆大人會不會向各位逼問：說，我是不是你的F-18？那你的F-14是誰呀？...）

在 USAF 的概念中，並沒有 F-15 是主力，F-16 是輔助的說法，

那是麥道在推展 F-15 海外市場時，所提出的行銷說法。可是卻成了時下軍迷們的一般認知。



USAF 的認知是；

麥道的 F-15 是「高空空優戰機」，直到晚近，E型出現後才有「低空縱深密接支援」的戰力，

通用的 F-16 是「中低空多用途戰機」。



在五角大廈的觀點裡，F-16 是「廉價好友指標主力戰機」；其單發設計限制了改良的空間。

而 F-15 是「多金好友指標主力戰機」；大型機身和雙發設計成就了其多用途發展的定數。



但 NAVY 看事情的角度則大有不同；即使是在 五角大廈甚 或 白宮 的認知裡，

格魯曼的 F-14 都因為「舉升體+可變翼/雙發/縱雙座」設計，

而成為「全天候/全空域/純空優/艦基主力戰機」，

在她 34年的役期中，一半時間裡的性能表現，都因為 TF-30 的設計失敗而大受限制。

直到 F110-GE-400 出現後，才終於展現其原始設計中，令人嘡目結舌的純空優性能。



榮獲烤芽兒垂青的；麥道 F-18，是 F-16 的手下敗將 F-17 (諾斯羅普) 的接手升級版，

研發目的主要是為了填補「純空優艦基戰機」 F-14 的對面 (surface) 攻擊能力不足。

所以她基本上而言是由「低空空優戰機」YF-17 為基礎構型改良的「低空戰鬥攻擊機」，

故其美軍番號一直都是「F/A-18」(「戰鬥/攻擊-18型」)。

但五角大廈明白其「有限空優能力」，在研發之初，就已定調為「濱海國家外銷主力戰機」



至於 F/A-18 纏鬥能力的表現，純粹是「定態懈解穩定構型設計」下「線傳飛控」的副產品。

祗要是 F-16 C/D 之後全新開發的美軍戰機，都著墨於此設計原則。



反觀 F-14 就役期間，在驕傲的格魯曼氣極敗壞的苦苦哀求下，僅有唯一的一次，

美國為了討好無法討好的柯梅尼政權，而出售過 80架 A型給依朗。

這說明了美國政府眼中，誰才是「空優之王」。



結論：

01 「主力戰機」是軍品公司行銷天才的用詞，不是務實的 USAF 的用詞；「空優戰機」才是。

02 F/A-18 的空優能力，剛好符合以「非攻」為原則的國家使用。例如愛好和平的加拿大。

03 設計出「空優之王」的是笨蛋，因為機密，祗能本國使用，她的外銷簽證一定粉難搞。

04 以多國合作為研發模式的「外銷主力戰機」F-35 ；絕不是「空優戰機」 F-22 的對手。

05 烤芽兒一定另配有至少一個中隊以上的... 很耐看的備役 F-18，

而其 F-14 早已悄悄的在其心中被退役了...

06 看來，很顯然的；校長已經被 G大用本樓主題給套牢了。