引用:
作者: fishiii
現在的汽車電子功能的配備越來越多，但相對的越精密的功能，越容易因為一個小環節出錯。
而且車廠測試跟真正量產上市交給消費者使用後的狀況一定不同。
小錯誤可能在回廠保養檢修時一併修正，大錯誤會造成安全疑慮才會召回。
現在的汽車雖然流線型更美、內裝豪華以及電子功能更高科技，只是有些老車的堅固耐用性，在新車卻沒有了。
以歐洲車來說..在20年前的製車理念是堅固耐用，引擎只要保養得當，不會有縮釭拋錨問題。因為這是車廠工藝表現的極致
但現在講環保材質，時間到線路自動會損壞。
在台灣車子算是奢侈品的一種..養車貴..都市停車也貴..
一台車子使用10年以上..比比皆是
安不安全？
說實在話..會不會顧車跟安全性有很大的關係..加上台灣原廠保養價錢驚人..民間保養優劣不均
只有新車保固會定期保養（保養車子最起碼的消費也要上千元..）..過了保固..大概都是能省則省..會去定期換機油就算會顧車了....車子若有一些警訊..也都不太會理..可以撐一陣子就再撐一下
很多人開到拋錨了..才會進場去換零件大修..
安全性..除了車子先天的設計..
車主自己有沒有注重也有很大的關係
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其實原廠服務廠也沒這麼神啦，技術好的早就離開替自己創造更美好的將來了，
還在公司的不是火候不足的就是關係不錯的....
在國外汽車跟電腦一樣屬DIY範圍的咧，可以去零件廠買二手零件回來使用，因為
在國外修車工資很貴，因此很多男人都自己動手修...
保養是門學問，因為手冊上寫的里程數只是參考，不一定到了數就壞掉，必須視情況
而定。但視情況需要花費工資，所以大多數的人都等壞了才修....
汽車考照加考車輛基礎保養我是贊成的，不求車主有多懂車，但是最起碼的五油三水、
基礎檢查要會，否則沒事就沒事，有事就是大事了.....