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2010-12-17, 01:26 AM
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#1 |
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管理員
 
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灌水 - 來幫我想想這算幾線道
我常走的一個十字路口沒有兩段式轉彎標示，而且車流量蠻大的
，行車動線上有所衝突每次都走的心驚膽跳，後來仔細想想該路 段標線設計似乎有瑕疵........首先.... 這個十字路口橫向幹道是雙向四車道設計，交通流量蠻大的， 縱向道路則是雙向兩車道設計，中間被農田灌溉水道分隔。 好玩的來囉.....這縱向道路應該只有一個車道(道路邊線沒畫在路 邊邊)，理論上不管是機慢車或者汽車都應該在同一車道上行駛， 當綠燈亮時左彎車待對向直行車通過後直接左轉彎..... 實際上卻變成停紅燈時機慢車停在停等線前、汽車旁!! 這時假如有機慢車要左轉彎，不僅和原本對向直行車衝突 ，還會跟同向要直走的汽車發生衝突。這路口應該要二段 式轉彎比較安全才對... 如果要建議的話應該向哪個單位建議? 是跟里長說還是跟交通隊說?還是跟轄區派出所講? |
__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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2010-12-17, 07:34 AM
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#2 (permalink) | |
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列管會員
 
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引用:
您可以打打看，建議用公用電話打，最好不要留下聯絡方式 |
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2010-12-17, 08:45 AM
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#3 (permalink) |
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長老會員
 
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先看道路性質是屬省道、縣道或鄉道？
省道是公路局 縣道有些是公路局代養，有些是縣政府。 鄉道找公所。 不過高雄縣市合併後，所有市區道路可找市府交通局反應。 直接寫陳情信箱到交通局，不過會得到官方制式回應（別怪基層，因為每天收到這一種陳情信幾十封  ）所以找你當地里長或者議員陳情，這樣會比較有用。 |
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__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸，若安於逸，則不惟不知逸，而遇勞即不能堪矣。故「易」有云：『天行健，君子以自強不息。』由是觀之，聖人以勞為福，以逸為禍也。 
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2010-12-17, 12:22 PM
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#6 (permalink) | |
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管理員
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引用:
 嗯，那直接找立委好了，打蛇打七寸擒賊先擒王..... A大:ㄟ~~~~O立委喔!?~~阿~你好你好....OOXXYZ(哈拉先) 我咩找你包工程炒地皮啦......  |
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2010-12-17, 12:33 PM
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#7 (permalink) | |
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管理員
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引用:
您知道嗎? 扯的是圖中雙向四車道的那條在路口欲左右轉雙向二車道那條路 口處有設待轉區，就我們雙向二車道左右轉大路沒有設待轉區， 今天早上路過時注意看了一下發現二線道這條一邊沒地方可劃設 一邊應該有空間劃..... 想了個半天最安全的方式應該是跟在車陣後方左轉比較安全，否 則會先跟自己同向直行車輛衝突...... 解決辦法我想出來了，就是雙向二車道這條路路口號誌不同步! 別讓雙向車流同時有直型、轉向的機會，因為車流量比雙向四線 道路少，可以分成一端先通行、轉彎，再換另一端車流通行轉彎 ，將路口原有秒數增加一點，然後均分給二車道兩端車輛分別通 型........ |
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2010-12-17, 01:02 PM
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#9 (permalink) |
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長老會員
 
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原條文
道路交通安全規則 第九十九條 機器腳踏車行駛之車道及轉彎，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，依左列規定行駛： 一、在未劃分快慢車道之道路，得在最外側二車道行駛；單行道得在最左、右側車道行駛。 二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路得在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路得在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。 三、同向三車道以上道路，均應以兩段方式進行左轉彎；單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段方式進行左轉彎，行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右轉彎。 四、不得在人行道行駛。 機器腳踏車不得在道路上蛇行，或僅以後輪著地或以其他危險方式駕車，亦不得拆除消音器或以其他方式造成噪音。 執行任務之警備或巡邏機器腳踏車，得不受第一項行駛車道之限制。 修正後 第九十九條 機器腳踏車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，依下列規定行駛： 一、 在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛。 二、 在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。 三、 變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全距離。 四、 由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時，內、外側車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。 五、 除起駛、準備停車或臨時停車外，不得駛出路面邊線。 六、 不得在人行道行駛。 機器腳踏車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，應依第一百零二條及下列規定行駛： 一、 內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，不得由內側或其他車道左轉。 二、 在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段方式進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右轉彎。 機器腳踏車不得在道路上蛇行，或僅以後輪著地或以其他危險方式駕車，亦不得拆除消音器或以其他方式造成噪音。 執行任務之警備或巡邏機器腳踏車，得不受第一項、第二項及第九十九條之一之限制；並得行駛快速公路、市區快速道路，不受標誌或標線之限制，但應開啟警示燈。 第九十九條之一 汽缸總排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機器腳踏車，應比照小型汽車適用其行駛規定。但另設有標誌、標線或號誌特別管制者，應依其指示行駛。 |
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2010-12-17, 06:26 PM
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#13 (permalink) |
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管理員
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今天我路過時故意在路邊觀察了五分鐘看其他用路人怎麼做，結果和我想
的差不多，因為沒有明確的遵行標識協助，使得機慢車駕駛處於弱勢狀態 得碰運氣來行車，運氣好遇到會禮讓的車讓讓就過了，運氣不好的就得七 天後才能回家了。 大家都在比輪胎數量，聯結車(卡車)=>轎車=>機踏車，馬路上最弱勢的就 得閃遠點，否則算你倒楣。 雙向四車道的那條路從那路口起開始快慢車分流(有機車專用道)，所以使得 道路標線劃設複雜度提高，而且最該死的就是雙向二車道那條路!....它在過 路口到另一端後，一向的路面很乾淨的表現出"我只有單一車道喔"，路邊線 劃在黑黑柏油路上，明顯框出一條車道.....右邊車道線不在路邊邊.....而另 一向阿卻在停止線上畫了一段白線而已，讓機車騎士產生"這是機車道"的錯 覺，當綠燈後同向的汽車駕駛如果不讓路(讓機車先走跟在後面)就會跟機車 產生衝突了。我觀察有些騎士會像我說的讓汽車先走，然後跟在後方左轉去 雙向四車道大路的慢車道去...... 因為有直覺陷阱所以讓我產生警覺，萬一真的倒楣可能得七天後回家了.. |
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