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2012-10-08, 08:29 AM
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#1 |
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長老會員
 
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新聞轉貼 - 交部堅持橫向國道收費 否則費率恐增
東西橫向國道二、四、六、八、十號因兼具地方快速聯絡道功能，不少立委認為不應納入計程收費。交通部指出，橫向國道若排除在計程收費外，將轉嫁廿億元通行費至國道一號、三號等南北縱向國道，平均每公里將增加一成費率，交通部將堅守不將橫向國道排除在計程收費外的底線。
立委羅淑蕾指出，政府鼓勵買不起都會區住宅的民眾，到林口、汐止、五股等郊區購屋，這些郊區住戶在計程收費後每月將增加數百元負擔，「形同變相懲罰。」當前不景氣，不適合計程收費政策上路，應等景氣復甦再推動，每日免費里程也應為四十公里。 交通部指出，若橫向國道排除收費，以縱向國道補貼橫向國道，使長途用路人負擔增加。現有橫向國道建設、維護費用須由公務預算支出，若國道改為省道不收費，政府舉債金額將增加一千多億元。 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS5/7415507.shtml 國道十號要收費了 |
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__________________ 幸福背後要付出的代價是非常非常大的 但人們往往只看到幸福的假象 卻沒想著該付出的努力代價 本是浮雲隨風飄 落下凡塵惹塵埃 我究竟還要走多遠的路才能獲得別人的認同 |
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2012-10-08, 05:01 PM
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#2 (permalink) |
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管理員
 
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台灣人免費習慣了，一聽到要收費就哇啦哇啦叫.............
這跟景氣無關，與習性有關........ 日本的國道於閘道口設有收費\啟程機制，上閘道口就開始計算里程 下閘道就收費，收費方式分ETC與現金車道兩種。配有ETC車輛者 於入閘道前事先將ETC晶片卡插入ETC機即可，入閘道時系統自動 起算里程，等你出閘道時ETC就以行駛的里程多寡來收費。現金車 道則是入閘道口領取里程條，出閘道口據條按里程現金收費.... 現金車道主要給很少上高速公路的車輛與出租車使用(如觀光客自己 開車)，大多數民眾走ETC車道通行.... |
__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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2012-10-08, 06:50 PM
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#3 (permalink) |
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管理版主
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時機點不對!!方法更錯誤呀!!
馬政府想做點事...可是老是做錯事 勞民傷財的事不要做..這會很難嗎?? 要想讓多數人同意...就必須讓多數人滿意 eTag擺明了是讓遠東財團獨享暴利 怎可能不引起其他財團有心人士覬覦呢 只要沒做到很爛...就可永生永世獨攬此獨門生意 合理嗎??公平嗎?? 一個沒有競爭壓力的民營事業又誕生了 改革必須帶給人民更大更多的好處 否則必然會被反對與厭惡 多收了很多原本沒有收費的錢 價錢上卻沒有任何利多的下降 怎會有如此白痴智障的作為呢??? 馬政府的歷史定位終於明白了 他想當中華民國第一個戴鋼盔被人民吐口水的總統呀!! 他很可能很崇拜那個跪在岳王廟前的秦檜夫婦吧!! |
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2012-10-08, 09:39 PM
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#5 (permalink) | |
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管理版主
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引用:
找阿貓逛銀座嗎???? 上網的時候都和阿貓聊AV的風花雪月嗎??? 不然怎會不參考一下國外做法呢?? 沒有看得見的好處...怎麼推得動政策呢?? 健保不就是畫下大餅 騙得老百姓放下勞保再多繳錢 如果健保沒有開放家人也都可以看病 當年早就被罵翻了天 哪可能蒙騙過關呢??? 朝三暮四的故事..讀過書的人都知道吧!! 不會像阿扁那樣錯讀成語故事唄!! 換湯不換藥...也要懂得滿天過海計 包了糖衣才能讓傻傻的人民吞下肚啦!! 如此大剌剌的只給財團好處的蠢計畫 唉................ 國民黨也沒人才了呀!! |
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2012-10-09, 12:30 PM
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#7 (permalink) |
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長老會員
 
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高公局對遠通ETC罰款都還在猶豫跟不敢罰。
明明ETC使用率就沒達到合約要求，卻還在跟遠通搞啥行政爭議調解。 是合約有問題？還是交通部不敢罰？ 現在這一種向人民收錢的政策，卻擺出一副勢在必行的姿態。 向財團要錢要考慮半天，向百姓要錢卻毫不手軟。 這一種社會觀感的壞印象，比你行政閣員搞師生戀，總統每個月薪水存40萬的殺傷力大很多～ 實在搞不懂呀～  |
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__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸，若安於逸，則不惟不知逸，而遇勞即不能堪矣。故「易」有云：『天行健，君子以自強不息。』由是觀之，聖人以勞為福，以逸為禍也。 
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2012-10-09, 01:52 PM
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#8 (permalink) | |||
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管理員
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打從遠通電收取得ETC之後我就十分不爽，人家用RFID技術(微波) 你卻搞紅外線(OBU)，最後又捨棄紅外線轉頭RFID(E泰哥)，高公局 護航護到極點了，你要不看高公局的招牌我還以為是遠東集團旗下子 公司咧。這些高公局的不拉去槍斃證明馬無能~~~ 日本的高速公路由各個公司經營，他們的ETC機器有統一規格誰都可以 製造販售通過認證的ETC主機，連車商都可以隨車搭售ETC主機。駕駛 人只需拿自己的ETC卡片插入ETC主機就可以"認卡不認車"通行消費， 台灣卻用識別系統綁車子，這不用念到大學就可以臆測其中有弊端.... 你們有車的還得在前擋風、車燈殼上貼狗皮膏藥，日本的ETC主機甚至 不用裝在擋風玻璃後方呢，看你要黏在儀表板、中控台都可以，甚至手 套箱也行....................馬政府上台沒有能力去除陳某人的餘孽導致 病毒殘身，連馬政府都不敢動遠通電收，不知是徐董事長拿槍抵著馬無 能的阿搭馬還是被人家放符咒了.. 台灣的高速公路設計既然先天上就不適合由出入口控制(日本的閘道很寬 就像台灣的收費站，基本分現金與ETC車道)，那就推單純的電子收費就 好，幹嘛搞計程收費?!........ |
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2012-10-09, 02:21 PM
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#9 (permalink) | |
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長老會員
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以交通部說帖來看，減低中、長程收費，新增短程收費。加上有10～20公里免費里程搭配不一樣的費率，仍未定案。 但不管啥費率方案，看似合理，事實上都在增加政府稅收。 而現行收費站只有國1跟國3高速公路。橫向的國2、國4、國6、國8及國10全都是不收費的。 現階段北部路網較中南部發達，短程車輛含大眾運輸使用國1及國3佔非常大宗。 中、南部地方民眾使用的橫向國道，大部份屬於城市鄉間的要道。 起迄端多為非都會區或偏遠地區，大眾運輸亦不發達，必須靠自小客車，現在計程收費後，無疑是懲罰偏遠地區的居民。 並逼迫一些車輛改走一般省、縣公路。這不僅增加耗油排碳量、交通擁擠更有可能發生 更徒增民怨。 但使用者付費觀念並無錯。 只是提出的時機點跟手法，剛好讓社會觀感很不好。 ETC搞這麼久，為何使用率一直無法提升？ 用路人寧願用回數票，造成遠通只會說虧損，一開始還要交通部賠償損失。 這是獨佔事業，沒有競爭者，可以搞到虧損？？ 遠通乾脆倒一倒好了。沒人要用科技產品，卻讓大部人想使用傳統回數票。 尤其徐老闆那句嫌貴可以不要買，更令人厭惡。 這ETC良好的政策，搞一搞變成擾民又感覺圖利財團。 為何政府一開始不自己經營就好？ 像收費站不就是自己經營？人力成本的收費員也不是公務員，屬一般約僱人員。 從一開始的政策主導就有問題。後來果真爆發弊案，起訴一堆人。 但是錯誤已經造成。 個人倒是覺得橫向的國道，可研議降低比較低的費率或延長免費公里數。在轉換進入橫向國道匝門時系統自動歸零重算免費里程或者降低費率，這都是不錯的方法。 還有也可以將車輛違規情況列為國道使用優惠的條件，例如一年內未有交通違規案件車輛，國道費率可以打幾折，兩年未違規可以打幾折，最多幾折。若有違規就取消優惠重新計算條件。 配套方法很多，也不違背使用者付費原則。 此帖於 2012-10-09 02:41 PM 被 fishiii 編輯. |
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2012-10-09, 05:55 PM
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#10 (permalink) | |
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管理版主
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引用:
等馬政府下台後..綠色政府也很可能將馬政府關進土城啦!! 到時候不知道媒體醫生還有支持者會出來要保外就醫嗎??? 阿扁可能是不想與馬英九在裡面碰面 所以急得想出去吧!!! |
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2012-10-09, 08:16 PM
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#11 (permalink) |
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長老會員
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中國時報【曾百村╱基隆報導】
基隆地檢署昨天起訴時任安樂分駐所所長林煌盛、員警廖祥銓，林煌盛聞訊無奈苦笑直說「做人很難」，低調表示目前只能跟著司法程序走。對他和承辦員警隨即遭調職，同事私下「譙」到不行，直稱：「市長為嫌犯出馬，出了事卻要員警擔罪過，實在很諷刺！」 林煌盛接受訪問時強顏歡笑，表示「別再問我了，今天起我就不是所長了！」強調事件已走入司法程序，他與同仁只能靜待調查。被問及有沒有委屈時，他僅默默地說：「只能這樣做，不然怎麼辦？」 同仁聽聞分駐所所長、員警雙雙遭到起訴、調職，皆透露「事件爆發後就預料得到」，但還是感到「忿恨難平」，因為警局有民意代表關說時有所聞，此次卻是市長「親自出馬」，狀況實在不同，而市長為了保全一個毆打女警的嫌疑犯，卻活生生摧毀兩個員警仕途，實在教人無法接受。 同仁私下還說，若因這起事件所長、員警遭到判刑，不僅要丟工作、坐牢，甚至整個家庭都會陷入困境，屆時他們無法再從事警職，以後生活該怎麼辦？而這些事情，張通榮在警局裡拍桌咆哮時「怎麼都沒想到？」 員警透露，從「關說事件」爆發後，張通榮都向媒體訴說委屈，還說自己一向愛護公僕，但最後「說與做卻是兩回事」，昨天地檢署起訴書出爐，將當晚張的所作所為都一五一十公諸世人，不少員警還是抱持疑問的態度，表示若以後再遇到民意代表或高層堅持關說，要如何不違法推辭、又可以不被人「記恨」？其中「眉角」，員警依舊感嘆「學不會、也無法學會。」 http://tw.news.yahoo.com/所長-員警-陪葬-基層譙到不行-213000067.html 看來市長應該會判刑 只是要拉著其他人下水 |
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2012-10-10, 12:00 AM
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#12 (permalink) |
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管理員
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還是日本人聰明，一開始就以里程計費，各閘道口當收費\啟程站，
系統交流道當主線收費站，交叉運用國道與一般道路控管車流與民 眾。日本還有收費的一般道路呢，這點台灣沒有........ 國道的下場其實和高鐵差不多.............都是荒腔走板 前天評論員獅子丸提到當年國道一號通車時，收費站全線大約30多 個，現在變成60多個。全部都是地方民代挾民意以令中央造成的結 果，讓國道變成身兼地方區域交通的快速道路...............要收錢當 然會抱怨，因為免費慣了............ |
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2012-10-10, 12:46 AM
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#14 (permalink) | |
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管理版主
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引用:
現在告訴日本人要改為收費站收費 日本人也會跳起來破口大罵的啦!!! 已約定成俗的事..沒事最好不要去改動 就像馬英九很喜歡運動 現在規定他只准在家運動 他也會很難過不適應的 要改就要先大幅降價 否則就還是維持原有的方式吧!! |
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