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2013-04-11, 06:30 PM
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#2 (permalink) |
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管理員
 
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高捷真是高劫(高雄的劫難).....先天不足後天失調
先天不足....高雄人本就高度機動化，想去哪裡車鑰匙拿了就出發， 連公車都不願意等了哪還會搭捷運?更不用說捷運路線就那南北交叉 十字形路網，倘若剛好附近有捷運站且目的地周圍有捷運抵達才有可 能搭乘。像我這種住家附近沒車站\接駁車，目的地附近沒捷運站的人 就不可能去搭... 後天失調....路網不周延、配套不周全，騎車\開車還是比較快啦.... |
__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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2013-04-12, 01:55 AM
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#3 (permalink) |
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長老會員
 
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高雄環狀輕軌今年1月發包決標了。
好像又是另一個錢坑。 另外高雄市要學國外有電車在馬路上跑來跑去，我只想到以臺灣人道路駕駛守法的觀念薄弱，還有駕駛道德低落。 可以預期機車、汽車與電車相撞的交通事故層出不窮。  PS：住在高雄所以很希望自己的家鄉繁榮進步，不是一昧唱雖，但每次烏鴉嘴都被料中。   |
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__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸，若安於逸，則不惟不知逸，而遇勞即不能堪矣。故「易」有云：『天行健，君子以自強不息。』由是觀之，聖人以勞為福，以逸為禍也。 
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2013-04-12, 08:44 AM
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#4 (permalink) | |
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長老會員
 
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引用:
蓋高捷不是件壞事，但是當初的評估都太樂觀了 無論是載客量還是週邊發展都過於樂觀，才會造成現在的錢坑 高雄市公車都沒甚麼人搭了，又蓋了沒甚麼人搭的捷運 現在又要花大錢去蓋輕軌，高雄市民錢真多，都拿去填錢坑了 |
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__________________ 幸福背後要付出的代價是非常非常大的 但人們往往只看到幸福的假象 卻沒想著該付出的努力代價 本是浮雲隨風飄 落下凡塵惹塵埃 我究竟還要走多遠的路才能獲得別人的認同 |
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2013-04-12, 06:07 PM
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#7 (permalink) | |
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管理員
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引用:
路線運輸大量乘客，初期甚至必須有做虧本生意的打算，讓大高雄民眾習慣搭乘大 眾運輸系統。透過密集班次、大運輸量做到如捷運般的效能，然後成本只有捷運的 百分之幾...... 只要做到方便、快速，我想去的地方有站、我住的附近有站，願意用的人就會多。 畢竟停車還得找停車處、怕收費、怕被偷、被拖吊，免除這些煩惱外出還很不錯， 而且省錢(養車的開銷與稅金) |
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