|
|
|||||||
| 論壇說明 |
|
歡迎您來到『史萊姆論壇』 ^___^ 您目前正以訪客的身份瀏覽本論壇，訪客所擁有的權限將受到限制，您可以瀏覽本論壇大部份的版區與文章，但您將無法參與任何討論或是使用私人訊息與其他會員交流。若您希望擁有完整的使用權限，請註冊成為我們的一份子，註冊的程序十分簡單、快速，而且最重要的是－－註冊是完全免費的！ 請點擊這裡：『註冊成為我們的一份子！』 |
 |
|
|
主題工具 | 顯示模式 |
|
|
2013-09-25, 11:05 AM
|
#3 (permalink) | |
|
論壇主管
 
|
大馬 OEM 代工是因為訂單太固定了，所以才會偷工減料，
不像是以前台灣三陽汽車桃園龍潭廠代理生產工日本 Honda 的所有零件， 因為害怕吃不到訂單，所以台灣產品用料都比原廠規定的良品率來的高， 甚至零件產品數量來會多付 1% 左右， 這也是造成台灣三陽工業所生產的喜美跟雅哥的美規跟北美歸還有日規的車輛， 居然會比日本原廠生產的產品還要好， 可惜的是當時引擎本身不肯下放給台灣代理生產， 像是日本喜美的 Si 車種渦輪技術不肯轉移 只肯放 VTEC 的藍圖給台灣自行生產， 不過也造就成台灣賽車業界曾經在加拿大以喜美車隊 (MIT) 在當年揚威世界的原因， 當年 MIT 車隊以一台引擎蓋上畫國旗的小喜美居然勇奪越野冠軍讓世界車界嘖嘖稱奇， 呼呼....好多年以前的事情了，現在想起來都覺得很驕傲。 引用:
要用一種黑色的軟性矽利康來固定才對，因為這種矽利康耐高溫，而且不會硬化。 |
|
|
__________________ 不飛的不飛 ... 因為曾經端座在雲霄之上 ... 所以不飛 ， 因為期待您能與不飛抬頭共列翱翔天昊 ... 所以更是不飛 ! 不飛不想飛 ... 畢竟殘破雙翼在苔階沾濕 ... 所以低頭 ， 只好安靜地蹲在這練習 ... 學習要如何才能飛的更高更遠 ! 不飛不曾飛 ... 終於知道青澀期代表蒼狗 ... 所以情殤 ， 一甲子的意境等於六十年的期盼的凝固 ... 所以就此棲巢 ! |
||
|
送花文章: 959,
|
|
2013-09-25, 01:56 PM
|
#4 (permalink) | |
|
長老會員
 
|
引用:
有人說因為是它的車身重量輕，但是我就是感覺到它的加速度的確很優。 不飛大，您可否把當年在加拿大的喜美車隊 (MIT) ，在當年揚威世界的寶貴照片分享一下？ 那位駕駛該不會是您吧？因為您也是位超酷的賽車手﹗這是我在facebook上瞄到您公子 的留言的....所以略知一斑。 那就拭目以待了；車神﹗ |
|
|
|
送花文章: 71895,
|
|
2013-09-25, 03:12 PM
|
#5 (permalink) | |
|
論壇主管
|
引用:
1993 年起 MIT 車隊開始參加國際拉力賽，MIT 首任駕駛手是 嚴大為 先生， 第二任加入 高清涼、高清榮 兩兄弟， 歷任以來我都是 MIT 裡面的改裝部門的策畫經理， 擔任的原因很好笑，因為我會電腦也會用 AutoCAD 來畫零件規格....(一笑) 當年會用電腦的人好少， 所以很多改裝的零件規格都是我規畫跟測試的， 到了 2003 年後，因為被教育部警告(我是高考及格分發至教育部)公務人員不能兼職， 所以退出車隊，但是還是一直有聯繫， 至於照片，因為前幾年被親戚詐騙片面作保因而賠上兩千多萬， 又因現在有病在身不能外出工作，家境現在實在是難以為繼， 只好賣掉房子以便清償債務， 目前租賃小小房子以供一家人遮風擋雨， 窩居很小，所以很多不是必要的物品都已經捨棄了， 照片也是丟棄品之一， 跟您說聲抱歉，已經沒有照片了， 呼呼~好漢不復當年之勇嚕........  前幾天看到我兒子貼那張照片時， 天呀~暗自掉淚好幾天 ......... 因為我現在的身體狀態已經不能開車了 。 |
|
|
|
送花文章: 959,
|
|
2013-09-27, 05:54 PM
|
#8 (permalink) |
|
管理員
|
以照片的狀況看起來 ... 比較像是『錫裂』...
『錫裂』的原因主要是焊點耐不住振動或惡劣環境的狀況所致 ... 推測原因如下幾種： 1.焊點太小、焊錫太薄、吃錫不足時，當上頭的零件有一定的重量或大小時， 在振動或惡劣環境的狀況容易錫裂。 2.銲錫的品質不好或是鉛錫比例不佳，這樣的焊點可能在使用一段時間後， 會因為振動或惡劣環境的狀況容易錫裂。 3.當焊點上頭的零件有一定的重量或大小，容易罩成晃動、振動、脫落者， 需要加以固定，有的會加壓條(金屬或是塑膠)，當然有的是點膠(特殊強力膠、 固定膠、熱溶膠、矽膠 ... 等)，若無固定的狀態下，容易因為振動或惡劣環境的 狀況容易錫裂，甚至整個零件脫落。 舉例：桌上型電腦的 Power，應該沒人會一邊用一邊移動吧 ...但是裡面有部份 的零件是有用特殊強力膠固定，主要是怕脫落。 當然有的產品會因為使用的環境狀況惡劣、容易有振動的條件下，會把這個怕振動 或怕環境狀況惡劣的部份線路使用特殊的 ABS 膠，整個膠封成一個黑盒子，或是把 怎個產品給膠封成一個黑盒子。 如此可以有較好的忍受能力，此外也可以提升，產品或局部線路的耐電壓的效果(增加 電器絕緣能力) ... 簡單的說，東西剛出產的時候確實是『好的』... 但會因為上述要點或是對某些『耐候條件』 的設計不佳或缺乏對應的設計下，很容易用沒多久就會 ... 有問題。 |
|
__________________ 在「專業主討論區」中的問題解決後，要記得按一下  按鈕喔，這是一種禮貌動作。  一樣是在「專業主討論區」中發問，不管問題解決與否，都要回應別人的回答文喔。 不然搞 [斷頭文]，只看不回應，下次被別人列入黑名單就不要怪人喔。 天線寶寶說再見啦~ ... 天線寶寶說再見啦~ 迪西：「再見~ 再見~」 『 Otaku Culture Party 』 關心您 ... 
|
|
|
|
送花文章: 37855,
|
|
2013-09-27, 08:22 PM
|
#9 (permalink) | |
|
長老會員
|
引用:
以上各項全都有可能，它本身被一黑盒子罩住(整個被倒懸在一滑匣上，其用意可能是讓其 有彈性，以防韌度過大吧﹗），特別該部車並未曾發生意外撞擊過，會出現錫裂事件也真是 匪夷所思。 |
|
|
|
送花文章: 71895,
|
|
2013-09-27, 11:01 PM
|
#10 (permalink) | ||
|
長老會員
 
|
引用:
 引用:
所以塑件與鐵件都是依照規格書上標示的強度下去製造， 結果好死不死有批貨出問題，結果十萬火急的用空運， 結果是東西到那邊都爆裂，因為貨品從沒坐過貨艙， 也沒經過此種測試，因此全部陣亡  記得這玩意還有經過Q1認證  |
||
|
|
送花文章: 26748,
|
|
2013-09-25, 01:30 PM
|
#14 (permalink) | |
|
長老會員
|
引用:
的確是繼電器腳孔過大，因為我在解焊時，迅以吸焊器把所有的舊焊錫給吸個精光。 此時那繼電器腳孔果然過大，好像我們形容的 - 筷子放在茶杯裡的感覺，就是比例不對， 所以只好加多焊錫量來穩固。 右大車頭燈在起動時，會以繼電器來接通大電流，然而由那些鬆脫的瑕疵點上，所產生的火 花與雜音，卻讓右側的大白天駕駛燈（Day Driving Light)處於快速閃爍的迷離狀態， 那損傷的輕則會是保險絲，較重的可能會是那顆大頭車燈膽會報銷。 至於該電路板也似嫌稍薄，但經強度扳動反覆測試，還算堅固。 為了要保住那些銅箔，我小心保守的使用了15瓦的焊槍，捨棄了30瓦的，以防過熱而毀了 那看似單薄的銅箔，最怕就是它們在解焊或重焊時因過熱而翻起分家了。 K 大一的經驗談，真教人佩服，感謝您的寶貴分享﹗ |
|
|
|
送花文章: 71895,
|
混合模式
