新聞轉貼 - 民怨退？反eTag行動　「萬人響應10人到場」

a471 · 2014-01-19, 11:08 AM

今年是選舉年阿~~~~各候選人鐵定會牆倒眾人推，除非上頭有指示
"適可而止".....

cwvdavid · 2014-01-19, 09:03 PM

10人到場呀。。。
萬人響應呀～～

話說回來，我有申辦e-tag

而我不打算去退掉

說真的，我個人認為現在退掉，以後還是得裝的，
沒裝的話，第一個要面臨的是，被誤判的風險，
只要別人的車牌跟你的非常相像，
費用就可能算在你頭上，到時你還得去抗議

（而如果有裝，除非都沒上國道，
否則平時有電子感應的情況下，
就算車牌辨識後看似你的車，
他們也不敢把車牌辨識的部份算在你頭上）

再者，原本國道政策就是強迫安裝性質，
只不過目前礙於ＥＴＣ做的太爛，再加上是民營（有圖利財團的嫌疑）
才導致［不用裝ＥＴＡＧ也能上國道］
如果今天是國營，早就強制要求了

YaYa07 · 2014-01-20, 01:52 AM

在國外好像也沒強制吧!!!

又不是所有的車都會常常上高速
很難得偶而上一次高速的汽車
本來就沒必要裝任何東東啦!!!

就好像以前的收費方式
不常上高速的都是臨時付費就好
所以不是國營或民營的問題啦!!!

haluko · 2014-01-21, 10:29 AM

以小弟在美國佛羅里達跟在日本的經驗
的確ETC跟人工收費是併行的
人家也沒出現車在南部扣款在北部
或是其他異常的情形

只能說小弟還是不懂
為何一定要全部都是ETC
一點選擇都沒有...

cwvdavid · 2014-01-21, 11:03 AM

引用:

作者: haluko

以小弟在美國佛羅里達跟在日本的經驗
的確ETC跟人工收費是併行的
人家也沒出現車在南部扣款在北部
或是其他異常的情形

只能說小弟還是不懂
為何一定要全部都是ETC
一點選擇都沒有...

大概是賄賂問題造成的...

YaYa07 · 2014-01-21, 08:08 PM

引用:

作者: cwvdavid

大概是賄賂問題造成的...

這樣的說太傷和氣了啦!!!
還是前公主說的好
這是大家都拿錢的問題.....

danny_1 · 2014-01-21, 08:31 PM

引用:

作者: cwvdavid

就算車牌辨識後看似你的車，
他們也不敢把車牌辨識的部份算在你頭上）

辨識！？只是上頭攝錄影裝置，畫面傳至後端，由《人工》辨識判斷&ETC貼紙僅標示通過時間、位址而已，目前科技還沒到自動錄影判斷的地步，要怪就怪後端廢工程師。

grc45 · 2014-01-21, 09:00 PM

加拿大安大略省高速公路就是電子收費道路『407 Express Toll Route (ETR) 』，但它並不強制駕駛人一定要安裝號稱使用簡易並提供即時優惠功能的 Transponder (電子收費無線電發射裝置)，

為了使用這民營的便捷高速公路，駕駛人可以自由選擇收費方式。不裝電子收費裝置，沒關係，它在各個交流道入口處設有照相機並開始計算，直到車子下了高速公路後又是一道照相系統，它可計算出該車次的使用里程數，

收費單據會在一個月後依據所拍攝的車牌號碼，直接寄達到駕駛人家裡。

具體內容請參考以下兩個連結︰
http://407etr.com/
http://en.wikipedia.org/wiki/Ontario_Highway_407

這裡的Transponder根本沒有類似國內的電子收費問題，不曉得為什麼在國內就會出現這麼大的問題？真是匪夷所思﹗

a471 · 2014-01-21, 10:57 PM

引用:

作者: grc45

加拿大安大略省高速公路就是電子收費道路『407 Express Toll Route (ETR) 』，但它並不強制駕駛人一定要安裝號稱使用簡易並提供即時優惠功能的 Transponder (電子收費無線電發射裝置)，

為了使用這民營的便捷高速公路，駕駛人可以自由選擇收費方式。不裝電子收費裝置，沒關係，它在各個交流道入口處設有照相機並開始計算，直到車子下了高速公路後又是一道照相系統，它可計算出該車次的使用里程數，

收費單據會在一個月後依據所拍攝的車牌號碼，直接寄達到駕駛人家裡。

具體內容請參考以下兩個連結︰
http://407etr.com/
http://en.wikipedia.org/wiki/Ontario_Highway_407

這裡的Transponder根本沒有類似國內的電子收費問題，不曉得為什麼在國內就會出現這麼大的問題？真是匪夷所思﹗

錢的問題!~

但是項莊舞劍意在沛公，你以為他只想收過路費啊?

他目的在壟斷所有因那張貼紙而衍伸出的方便服務，
這個計劃的前提是全台灣人超過七成都要有貼那玩意
才能成氣候.....

裝那麼多門架是有其他的目的，計算里程只需紀錄"起點"
與"終點"即可，換言之就是進出閘道口的位置。那傢伙企
圖透過國有財產來撈錢.....紀錄的資訊可多著哩

就像大賣場會員卡中記載消費紀錄，裡面的資訊可以分析
出很多端倪....

fishiii · 2014-01-22, 06:51 AM

引用:

作者: a471

錢的問題!~

但是項莊舞劍意在沛公，你以為他只想收過路費啊?

他目的在壟斷所有因那張貼紙而衍伸出的方便服務，
這個計劃的前提是全台灣人超過七成都要有貼那玩意
才能成氣候.....

裝那麼多門架是有其他的目的，計算里程只需紀錄"起點"
與"終點"即可，換言之就是進出閘道口的位置。那傢伙企
圖透過國有財產來撈錢.....紀錄的資訊可多著哩

就像大賣場會員卡中記載消費紀錄，裡面的資訊可以分析
出很多端倪....

主線設置多個門架，依遠通網頁說法是契約規定要有不同時段、不同費率的問題而需設置

這一點應該是指連續假期凌晨時段的免費或者日後想要進行某些時間的優惠政策而必須設置的。

這很像賽車的check點門架。

以前你上國道，當免費時段通過幾個收費站都不收錢直到時間截止，你通過才要收費。

現在沿線的計費門架就像之前的收費站一樣。

如果只設置匝道、交流道出入口扣款，那麼將無法得知免費或優惠時段你在國道上的時間有多久？

例如免費時段是凌晨AM00：00～AM6:00

我於AM00：30上國道，然後在AM7：30下國道，僅能得知計費時間是90分鐘，但這90分鐘你開多少公里？
國道計程收費並非計時收費。
所以沿路多個門架可以一直CHECK你在國道的駕駛里程。
除非全年完全沒有免費或優惠時段，這樣門架即可不必設置這樣多。

這ETC收費絕大部分的民眾是贊同使用者付費原則。

令人反彈的不只是徐董的態度問題，就如A大所言那張貼指他想壟斷附加的周邊利益。
所以限定儲值銀行、儲值方式不便民等等

grc45 · 2014-01-22, 08:44 AM

人謀不贓，錢權勾搭；問題是，此一劣質文化能杜絕嗎？
學學北韓，動則極刑；看看還有誰敢造次？
回顧大清，斬首也是當然!

YaYa07 · 2014-01-22, 04:06 AM

引用:

作者: grc45

.....這裡的Transponder根本沒有類似國內的電子收費問題，不曉得為什麼在國內就會出現這麼大的問題？真是匪夷所思﹗

原因很簡單啦!!!
我們這都稱之為"台灣奇蹟"

XX黨會說這是轉移政治焦點的手法
將民怨都轉到遠傳去了啦!!!

台灣一直以來的問題是.....
阿扁說的那句名言啦!!!
我運氣好..不然你要怎麼要
說實在話..我們還真只能私下抱怨幾句啦!!
李登輝下台時燒了很多文件
阿扁下台前公開買高級的碎紙機
甚至還將一些公文帶回家
罄竹難書啦!!!!
全國都知道的犯法事件
那又怎麼樣呢???

2014-01-19, 11:08 AM	#1 (permalink)
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2014-01-19, 09:03 PM	#2 (permalink)
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2014-01-21, 10:29 AM	#4 (permalink)
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2014-01-21, 09:00 PM	#8 (permalink)
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