引用:
作者: a471
這讓我想到今年農曆年看到的文章~~~
我沒事還是有在接觸老本行~汽車，不時看看12~16"車胎車輛的文章和17~22.5"
輪胎車輛的文章，在大陸的卡車論壇中看到了一篇大陸某重商用車廠邀請論壇站方
人員到台灣考察台灣代理商生產線的台灣遊記...........
文章從他們在大陸機場登機到降落中正機場，驅車前往下榻飯店到台灣代理商生產線
參觀種種的歷程、台灣經驗，文章中比較吸引我注意的是該論壇編輯談到同樣一輛車
怎麼天朝造的和台灣造的差距這麼大，都用同樣來源的組件台灣組裝的精緻度硬是比
天朝生產的來的精緻、細節處理的更好........
那我就想啊，如果台灣能整車出口回銷，把台灣組裝的成車運回對岸販售，賣貴一點
點不知有沒有大陸消費者願意買單?!~~~因為精緻度比"國產"的好妥善率更高
倘若行得通，對岸重商用車一年市場高達百萬輛，那台灣生產線就可以養活不少人製
造多少工作機會了.....
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A 大說的好像很有道理 ... 但是 ... 輪的到嗎 ...
當初簽 ECFA 的時候說 ... 台灣會多好怎樣怎樣 ... 有嗎 ...
很多陸客團到台灣 ... 結果咧 ... 曾有新聞報導說過 ...
台灣的旅遊公會 ... 還代墊不少上『億』的金額 ... 都還要不到 ...
後來有某篇新聞說歐洲某些國家對陸客團非常感冒 ... ??
對就一般狀況來說 ... 觀光團可以促進觀光經濟 ...
但是在歐洲某些國家發生這樣的是這些陸客團所搭的飛機 ...
到當地接洽的旅行社、導遊、搭乘的巴士、住宿飯店、餐廳、商店 ...
除了陸資 ... 還是陸資 ... 也就是說就這些國家來說 ...
陸客團並沒有帶來所謂的觀光效益 ... 反而帶來更多的治安問題 ...