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BRT車輛的控制有司機在
每輛車都是獨立的
行控管時間調配 (路口號誌、行車間距 與 到站時間)
所以除了月台閘門沒什麼特別的機電設備
不知還需要什麼高檔的設備 ??
(台北高雄捷運的行控則是代人管理列車行駛與信號異常,避免車碰車當然要高檔可靠的不當機系統)

BRT車禍肇事率一開始高
但現在呢?(不會一直把以前的月份一直投入公式吧,那肇事率永遠不會歸零的)
還有發生嗎?
沒有發生問題怎麼叫試車
試車都沒發生問題才叫奇蹟
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