新聞轉貼 - 蔡總統2字回華航機師罷工 洪孟楷轟政府也會放年假

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台灣最大問題是"國營事業",這是利益輸送的萬惡根源

可悲的是哪個黨上台都不會對這方面改革,誰願放棄可以酬庸,才能養一票人為自己賣命

歐美國家沒有國營事業,有都早已民營化和私有化

所以從沒聽過德國總理,法國總統,英國首相,美國總統..被外界質疑酬庸了什麼人安插去哪家公司做總經理或董事長

即使有官方投資含官股的企業,政府也明文規定不能干涉經營權

像香港的鐵路公司,香港政府是最大股東,政府不管經營權

人事任命公司的運作是港鐵董事會自行決定

記得很久前看新聞,有弱勢團體要求港鐵給他們優惠,向最大股東香港政府訴求

政府的回應是,他們無權去管經營...球回到港鐵公司,公司堅定營運方針,沒給優惠的打算..

雖然有點不近人情...可是公事公辦,政府小事都插不了手才是正確的道路

看報導,香港迪士尼,香港出資過五十趴,同樣放棄經營權

過去好像曾發生過勞資糾紛,身為大股東的香港政府也無權要求迪士尼要什麼做

還有韓市長想要取經的香港賽馬會,這是香港政府成立的特許行業

現今賽馬會行政總栽還是賽馬董事局重金在德國挖角挖回來的

香港人也習慣,不會鬼叫,怎麼香港政府一手成立的公司要請個德國人來管理,不用香港人?

人才無國界,香港就是沒有這種人才...難不成學我們找個二白五不懂農業的去做北農總經理嗎?

台灣很多事情西化學習西方的制度,可是永遠學半套

香港就是一個最好的例子,官方出資的事業不只民營化,還要私有化

政府不去管理,含官股的公司就好好去賺錢,請專業的CEO來管理

而不是像華航這類,換個政黨執政,又派個新老董上任,沒幾年又輪替

這個管理層是酬庸性質,坐領高薪..根本不會做事,如此不斷輪迴


很多政治人物天真以為學習香港成立廉政公署就可以肅貪,他們用的是英國制度

連殖民時代發鈔兩家銀行,匯豐銀行和渣打,都是一般商業銀行

我們就是太多公營行庫,最早常有民代施壓超貸,現在有慶富案

倘若沒有公家金庫可以上下其手,試試看慶富這種體質的公司向中信或富邦借不借到錢造獵雷艦?

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所以敢動這塊肥滋滋的人才投他做總統....

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台灣民航史上首次機師罷工，歷經160小時，但卻可能是一場勞資、旅客皆輸的結局。資方將工會逼上罷工之路，工會錯誤策略也讓自己深陷不利，協商過程未見身影的行政院副院長陳其邁、勞動部長許銘春、交通部長林佳龍、華航董事長何煖軒、桃園市長鄭文燦，昨晚集體現身「見證」簽署團體協約，也被外界解讀宛如「收割大軍」。

前天凌晨一場長達十一小時的「紅眼協商」直播，勞資一言一行赤裸裸公開在全體機師與大眾眼前，結果有百名華航機師取回檢定證，尤其A三五Ｏ長程航班的機師群，在直播中看不到以貨機、區域線為主的工會代表為其發聲，華航也對外指可能減班停飛部分航線、內部全面改革，也讓機師擔心賠上前途，罷工氛圍跟著有了變化。

罷工起源可能來自華航空服員罷工，當時華航對空服員訴求照單全收，但這回認為做足萬全準備的華航資方對罷工態度強硬，大年初三用詞強硬的新聞稿更「促成」工會罷工。

而勞資前三次協商，勞動部也有別於空服員罷工的主動「出頭」協調，讓空服員罷工迅速落幕，這回僅派出司長層級與會，直至昨天第四次協商，勞動部才派出次長劉士豪，總算成功扮演穿針引線的關鍵角色，並讓罷工昨晚宣告落幕。

但第三次「紅眼協商」全程直播，昨午後起直到晚上卻成了「密室協商」，也讓這起勞資爭議雖總算落幕，卻也另添非議，外界已有質疑聲音，昨能一口氣完成所有訴求協商並迅速簽署團協，是否雙方有私下交換條件？

而三年內兩場罷工，讓外界有機會進一步檢視華航的經營績效與管理能力，都被畫上了不小問號，尤其半公半民畸形體制所造成的流弊與積習，更在這次的罷工中顯露無遺。

勞資爭議落幕了，但旅客呢？七天罷工華航總計取消二一四班、影響超過兩萬五千人次，當陳其邁等人昨晚共同見證勞資雙方簽署團協之際，官員們是否也想到這兩萬五千人次是否都已拿到賠償？

https://udn.com/news/story/12408/364...dn-hotnews_ch2

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雖然不意外但還是要說: 真好意思的說~
讓人想到了一件事
空心菜請大廚吃大餐 (廚師是他請的 但材料費還是不忘公私分明)
這些神隱的大官也是只負責吃
蠻符合豬年的畜牧精神 (飯來張口，茶來伸手 )
到時養的白白胖胖就等著出貨 (前提是不要染上豬瘟 )