台灣高鐵 世界之最
 

金額第一
總造價高達4806億元，是全世界單一工程金額最高BOT案。

人數第一
20多國專業工程技術人員參與，超過2000名中外工程人員、2萬名中外勞工打造，是台灣有史以來投入最多資源的交通建設。

橋梁第一
軌道主線73%是高架橋與橋梁，18%在隧道中，僅9%在路塹或路堤上。南下出八卦山隧道後到左營是連續高架橋，連貫157.317公里，已超越金氏世界紀錄美國路易斯安那州橋梁。

隧道第一
共貫通隧道48座，包含八卦山、林口、湖口三大隧道，長7.4公里的八卦山隧道僅花費17個月貫通，創國內山岳隧道貫通時間最短紀錄。

車站第一
新竹六家站外形如迎風而起的飛翼，在2002年威尼斯建築雙年展大放異彩，今年也獲國內建築首獎。高架橋梁濁水溪北端至嘉義縣太保市段，獲得2005年的英國營建（BCIA）大獎。

列車第一
高鐵700Ｔ列車是日本新幹線首次海外輸出，因是新設計，700Ｔ在性能與設備更先進。

以後搞不好會多一個...出事第一:face8:

計畫三年後再坐坐看
就跟用Windows一樣
不過也許那時候火車票隨便買也有座位
那還是坐火車吧(反正不趕時間)

最好不要！！！！會出很多人命！！！！！

現在Discovery正在播放各國高速列車影片~
看到各國都是以幾乎超高標準才敢運行~
各項安全性都相當高~不知道台灣人的命是不是比較賤~
隨便就可以上路~


300km下去真是不敢想像~我想台灣的高鐵應該會是比空難更大的災害~

我映象很深的是日本新幹線那集，從軌道維護、電力系統、車輛保養、駕駛訓練、
中心管制到列車長出發程序在在顯示出比飛機還嚴謹的要求，車掌出發前得檢視
車輛本身做出好笑的姿勢但是可以看出對安全的要求非常高..

我也希望不要...希望坐的安心...但他們的品質控管讓人不敢領教...到時候高鐵一出事...又是賠錢了事

政治凌駕專業，選票比品質重要。

票務系統當機相信是另一個趕鴨子上架的政績。

這一種執政思維下..不出事真的是老天保佑。

叫那些官去坐高鐵...掛保證....<是天天坐哦>

嗯，您說的沒錯!!當年那位當台北市長的傢伙曾說過"馬特拉不拉阿X自己拉"，現在他
貴為國家元首，不知道他會講出什麼鳥話....

"XX出是完全都是因為不愛台灣的大X工程公司建造才會出事"?

高鐵就像微軟的軟體，不出個service pack決不要搭...:sxde45fty

還有一個第一沒有講, 就全世界第最短的高速鐵路~~~

這句話聽起來不太對
短~~還是有必要性存在
誰叫台灣國土就是這麼小

不過高鐵問題這麼多
那得怪那些當官的亂搞阿
今天A當官就跟C簽約
明天B當官就跟D簽約
搞來搞去搞成混血
問題才這麼多

當初要是全交給日本
直接COPY光翼的系統過來
那也不做這麼久又問題多多
搞甚麼混血
真無聊

是嗎???
中國上海高鐵應該不會很長的吧!!!
實際數據沒查證過
但上海的高鐵不是只到機場的嗎
這樣應該不會比我們的還長才對

其實高鐵這麼多的問題產生的原因, 還不是因為A錢的關係, 如果一個政府清廉的話, 我想應該就不會產生這些問題了~~:face8: :face8: