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2012-02-20, 08:32 AM
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#1 |
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長老會員
 
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新聞轉貼 - 3C產品充電影響捷運？ 「設計者該切腹」
手機等3Ｃ產品充電會影響捷運系統？台灣科技大學電機系副教授蕭弘清說，3Ｃ產品用量很小，即使充電造成短路，引起的短路電流也起不了什麼作用，「就像蚊子叮牛角，捷運沒感覺。捷運公司的說法不通！」
捷運公司擔心，若開放充電，萬一跳電，車站無法正常運作。也是消費者文教基金會監察人的蕭弘清表示，「完全沒有這種可能性！」他舉例，捷運站廁所常見打掃人員用電扇保持通風，一台電扇的用電量超過十支手機，難道這也危險？ 蕭弘清指出，捷運列車、軌道用的是大電流，與場站的變壓及控制系統分開，各有保護措施，如果捷運系統會被3Ｃ產品影響，「設計者該切腹自殺！」 蕭弘清說，以耗電量五百毫安培的手機計算，用一一○伏特電壓充電要二十小時才耗掉一度電，用電量很有限。 他建議，刷卡進站後，捷運公司應禮遇乘客，開放免費充電，刷卡前的公共區可設收費充電區，便於管理，也讓旅客方便。 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/6911475.shtml 就正常的電學理論來講 只要電路迴路設計分開獨立，要影響到捷運電車的迴路應該是不太可能 難道上次捷運跳電，北捷檢討出來的原因就是3C產品充電造成的嗎?  |
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__________________ 幸福背後要付出的代價是非常非常大的 但人們往往只看到幸福的假象 卻沒想著該付出的努力代價 本是浮雲隨風飄 落下凡塵惹塵埃 我究竟還要走多遠的路才能獲得別人的認同 |
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2012-02-22, 09:41 AM
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#7 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
充電電路如要設計成公共性質的，以低壓直流、並聯電路拉出插座即可，所耗電流很低。即使是快速充電也耗不了多少電力。唯一顧慮的是一時無法發現發現的後遺問題，這可因人與文化而異。 至於功率消耗方面，一個大到不得了，一個小到可以不計，它們的電路應是獨立分出的，誰也不影響誰。 |
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2012-02-22, 01:30 PM
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#10 (permalink) |
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管理員
 
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這是個很好的議題.....
手機用到沒電就換電池，如果電池可以替換那就可以事先準備充飽 的電池備用。如果不能拆換那只好去辦公室後再充.... 捷運車站該不該提供這項服務?!~~~見仁見智 以前實習的時候每天上班老師都會檢查服裝儀容，有回 某位同學沒有戴帽子，該同學辯稱因為趕著盥洗所以忘 了。...........於是老師問 你早上刷牙洗臉沒?......有 那有上個廁所嗎?......有 上廁所有沒有偷偷哈一管?.......言詞閃爍中 既然你都記得洗臉刷牙上廁所還趁機抽一支菸你為什麼忘了戴帽子?!  罰你打掃浴室半個月! 藉口永遠都有..........手機沒電捷運就得借電充電，哪天不舉阿貓是不是 就得上場代打?! |
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2012-02-22, 10:30 PM
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#11 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
捷運系統的直流電源線之兩端，只要有一根導電性的金屬搭接，就可立即讓整個電源供應系統跳掉。 個人曾在此地的反恐特種部隊中提到，只要以一個簡單的短路插頭，一插入插座即可令到電源保險系統作用，進而瞬間電流全無，這最適合在夜間作反恐作業。建議被採納，並得到嘉獎。 |
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2012-02-23, 09:28 AM
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#12 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
充電一次的時間我都可以從新店搭到淡水了，除非是時間多到沒處花的閒人，才會幹這種蠢事 不能拿到公司充電嗎？不然自己在家充好呀 |
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