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舊 2012-07-11, 12:32 PM   #1
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預設 新聞轉貼 - 反對意見多 交通部:重機暫不上國道

反對意見多 交通部:重機暫不上國道 時間:2012/7/10 17:53 新聞引據: 中央社

  交通部路政司長陳彥伯今天(10日)表示,由於地方政府反對、民意調查也未過半,交通部今天公告,550cc以上大型重型機車目前不得行駛高速公路。

  陳彥伯說,雖然道路交通管理處罰條例已經修正,有條件開放讓550cc以上的紅牌重機可以上高速公路,但開放的決定,授權由交通部公告,交通部在與地方政府、警政署溝通及進行民調後,決定暫不開放。

  台中市、台南市、高雄市、南投縣和屏東縣等5縣市政府,都向交通部表示「持保留或反對的意見」,交通部則是在去年10月修法前,委請民調公司進行民調,贊成紅牌重機上國道者占約42%、不贊成的52%。

  陳彥伯說,道路交通管理處罰條例在修法並實施後,紅牌和黃牌重機都能上快速道路,過一段時間將請國道高速公路局再次做民調,並再與地方政府協調,如果民調支持度過半,再加上地方政府支持,交通部會再評估紅牌重機上國道的問題。

  陳彥伯表示,重機騎士不論紅牌重機或黃牌重機(251cc到550cc以下),都應該發揮高度自制的精神,切實遵守交通規則,不隨意超速、變換車道,以便爭取更多民眾的支持。
http://news.rti.org.tw/index_newsCon...spx?nid=364952


重機超速路段 竹子湖路居首 【聯合報╱記者周志豪/台北報導】 2012.07.11 04:03 am

2007年8月開放550CC大型重型機車路權至今,北市每年平均約有2000件重機超速案件。其中竹子湖路往台北路段,更是年年奪魁,平均每年約告發275件,對居民或前往陽明山旅遊旅客安全構成威脅。

除竹子湖路,仰德大道四段(下山方向)每年平均約告發145件,除2009年,每年超速告發件數則都居第二名。

其餘包含明水路325號前(北安國中前往東)、環河北路一、二段(南往北)、水源快速道路、環東大道與自強隧道等路段,也都是重機超速熱門路段。

家住環東大道旁的市議員李彥秀說,每逢周五深夜或凌晨5時餘,環東大道上常有龐大重機飆速,製造的噪音讓鄰近住戶不堪其擾,特別是本月1日起連黃牌重機都可上快速道路後,情形更加惡化,她要求市府應加強管理、取締,維護民眾安寧與安全。

北市警交大大隊長黃勢清分析,竹子湖路與仰德大道是銜接北市市區與北海岸等郊區要道,民眾結伴出遊車輛多,違規狀況也較多。

黃勢清說,五月中、下旬起,隨天氣變熱出遊人潮變多,已要求各轄區分局針對重點路段,加強防飆勤務。暑假開始,警政署也頒定「防飆計畫」,要抑制超速等危險駕駛行為。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7217082.shtml


竹子湖算多?那台北往桃園,復興,宜蘭那方向算不算多,坐在路邊隨便算一算沒破百的還真不多勒,開放當然是好,但是守法性不足,我個人也是暫時傾向不開放,因為守法性太低,要路權又不遵守規則,就算是只有少數人也一樣,違規就是違規,要不然每次都看見大型重機一樣給你飆速,用鑽的,快車道塞車就搶慢車道,跟一般機車停在一起可以停在最前,一起步又可以衝第一台,因為警察對這很難舉發,一般人檢舉又沒獎金,在哪搞的一些不守規矩大型重機的人壞了一鍋粥
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高速公路跟市區道路不一樣, 市區道路了不起兩台車車禍或機車車禍

高速公路只要一發生事故,很少有兩台而已

加上國人安全駕駛觀念不足,保持安全距離的,小弟真的覺得不多..車子一多時,都是應超,頭過身就過的駕駛佔多數

別老是說國外都可以開放,重點咱們台灣人守法可以跟人家一樣嗎?

如果開放了,高速公路將發生像在市區一樣的情況,隨時都有重機從旁邊鑽出來

那真的是一場浩劫..
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御製聖祖仁皇帝庭訓格言
人恆勞而知逸,若安於逸,則不惟不知逸,而遇勞即不能堪矣。故「易」有云:『天行健,君子以自強不息。』由是觀之,聖人以勞為福,以逸為禍也。

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要是開放了3P可以去國道成立緊急服務處,提供24H善後服務.....

台灣的機車駕駛人騎了重機並沒有因為排氣量變大腦袋就改變,
他們還是會亂鑽、不遵守交通規則與保持安全距離,雖然大型重
機視同汽車路權,騎士還是會把它當腳踏車騎....
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我是史版A大,錢的數量決定電腦的力量

我是給女孩修電腦長大的,經驗豐富技術過硬,就沒有我修不好的電腦
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要是開放了3P可以去國道成立緊急服務處,提供24H善後服務.....

台灣的機車駕駛人騎了重機並沒有因為排氣量變大腦袋就改變,
他們還是會亂鑽、不遵守交通規則與保持安全距離,雖然大型重
機視同汽車路權,騎士還是會把它當腳踏車騎....
我會將國道的每500公尺就設置一具的紅色緊急電話亭,聘請A大科技公司承包,全部改成監控系統,一發生事故立刻接走。
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如果是因為害怕會發生車禍而禁止..........
那就連汽車也要禁止了啦!!!
這個理由真的太弱智了

不守規矩不是就該依法處置嗎??
嚴重的就吊照扣牌
怎能說禁止上高速公路呢??
汽車不也是這樣處理的

國外重機可以上高速公路
那就沒有理由禁止
現在行車紀錄器那麼多
重機違規超速...很容易被拍到

重機該不該上高速公路
居然去做民調???
真的是太沒專業素養了
那汽車該不該上高速公路
是否也該來個民調呢
機車行人是否也該來民調呢???

以汽車駕駛人來說
當然不願意重機上高速公路
以一般機車來說
最好高速公路只能給他們騎車專用
如果民調...那高速公路也不准汽車上去了啦!!!
真的是太鬼扯的作業了啦!!
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我會將國道的每500公尺就設置一具的紅色緊急電話亭,聘請A大科技公司承包,全部改成監控系統,一發生事故立刻接走。
那就可以買很多VW黑色箱型車,車頭寫"高速公路善後"字樣......

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如果是因為害怕會發生車禍而禁止..........
那就連汽車也要禁止了啦!!!
這個理由真的太弱智了

不守規矩不是就該依法處置嗎??
嚴重的就吊照扣牌
怎能說禁止上高速公路呢??
汽車不也是這樣處理的

國外重機可以上高速公路
那就沒有理由禁止
現在行車紀錄器那麼多
重機違規超速...很容易被拍到

重機該不該上高速公路
居然去做民調???
真的是太沒專業素養了
那汽車該不該上高速公路
是否也該來個民調呢
機車行人是否也該來民調呢???

以汽車駕駛人來說
當然不願意重機上高速公路
以一般機車來說
最好高速公路只能給他們騎車專用
如果民調...那高速公路也不准汽車上去了啦!!!
真的是太鬼扯的作業了啦!!
主要是地方政府反對,我覺得反而可以借力使用,我開放!
但要是數據顯示高速公路重機車禍案件大增,我就有藉口
禁止了.....別說我沒給你機會
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那就可以買很多VW黑色箱型車,車頭寫"高速公路善後"字樣......
主要是地方政府反對,我覺得反而可以借力使用,我開放!
但要是數據顯示高速公路重機車禍案件大增,我就有藉口
禁止了.....別說我沒給你機會
那汽車也常常發生車禍
是否也要禁止汽車上高速公路呢??
最近遊覽車常出車禍
怎不禁止遊覽車上高速公路???

完全是一派胡言
還好!!!薄熙來沒來台灣
以常發生車禍就要禁止的話
那計程車就不可以在馬路上行駛了啦!!
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其實誰出事對我來說都一樣,反正有生意做何樂而不為?
還活著就做他保險(商業保險,產險,強制險),有沒有人要投保跟加保的阿記得找我,
若不小心走了我也照辦,兩項我都不吃虧,
現在應該順便來投資重車店才對,不知道朋友的學弟那間總代理還在不在
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其實誰出事對我來說都一樣,反正有生意做何樂而不為?
還活著就做他保險(商業保險,產險,強制險),有沒有人要投保跟加保的阿記得找我,
若不小心走了我也照辦,兩項我都不吃虧,
現在應該順便來投資重車店才對,不知道朋友的學弟那間總代理還在不在
然後你還得投資醫療事業....這樣你就可以一條龍服務了....
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事緩則圓...

等我重型機車駕照考上了再開放也不遲

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光看重機的開放史
就可知道我們的政府是多麼的沒效率

難道也要相關官員民代出國考察嗎???
重機是相當小汽車的
繳稅時它是重量級
上馬路它又變成處處設限
只能說這些官員民代比014都不如啦!!!
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