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2011-01-21, 03:49 PM
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#1 (permalink) | ||
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論壇主管
 
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引用:
不飛因緣際會，數十年前曾經參加喜美了 MIT 第一代車隊的維修顧問， 曾經在加拿大參加過國際越野大賽，(車體引擎蓋上繪畫中華民國國旗那次) 所以對車輛的保養有點皮毛的概念。 駕駛車主開車習慣，影響了一輛車的整體使用期限以及車體零件組合的緊密， 以現在的一般家用道路車輛大都是以自動排檔為主流， 道路(包含快速道路以及高速公路)駕駛的時候難免要停停走走， 停走，走停之間的切換， 大部分人都是利用剎車踏板來控制車速， 隨著急煞或是緩煞的個人習性不同， 影響了剎車油壓的管線線材材質跟剎車皮來令片等， 陽春車種跟豪華車種的前碟後鼓跟四輪碟煞的剎車方式， 也影響了輪胎胎皮跟胎邊的磨損程度等等，這個 G 兄應該比 不飛 更清楚， 但是正確的駕駛觀念中， 停走或是走停之間的間距應該是由引擎剎車為主才對， 方式是由腳掌"含"著油門踏板慢放到空油門， 適當距離再去用腳掌慢踩剎車踏板直到完全停止為止，(緊急剎車例外) 女性駕駛，一上車開始駕駛車輛， 腳掌或是腳尖大都是"含"著剎車踏板， 這樣的開車方式， G 兄倒是可以想像一下對車體本身的傷害， 但是男性駕駛，大都是大開大放的方式， 不是加油踏板就是剎車踏板， 兩者之間的差異，G 兄 應該可以比對出對車體傷害的程度多寡。 另外現在的一般車型的車輛大都有 ABS 為標準配備， 殊不知要讓 ABS 正確發揮作用是要有車速限制以上才可以起作用， 剛剛說的女性駕駛"含"剎車踏板駕駛車輛行走方式， 久了之後會傷害到 ABS 的感應晶片以及保險片跟剎車由油管管線的， 真正需要用到 ABS 的時刻反而沒有作用， 這個在車輛事故鑑定委員會裏面是有紀錄的， 所以這個就是兄臺所說的溫柔駕駛跟含蓄駕駛的缺點， 反而比男性駕駛的習性更影響了車輛整體的功能以及使用期限。 引用:
是多了個心安沒錯，這個是標準做法， 但是一般過了保固期限，你還去原廠保樣廠去浪費大把鈔票買心安? 最簡單的來說， 一個火星塞在外面材料行只要 30~80 元之間， 但是到了原車保養場， 需要材料費跟工時費用以及人事費用， 相同的材料就要 250 起跳， 這時候就知道 DIY 的優點了。 不飛是窮苦人家， 湯姆老大要如何處理我就不知道了。 |
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__________________ 不飛的不飛 ... 因為曾經端座在雲霄之上 ... 所以不飛 ， 因為期待您能與不飛抬頭共列翱翔天昊 ... 所以更是不飛 ! 不飛不想飛 ... 畢竟殘破雙翼在苔階沾濕 ... 所以低頭 ， 只好安靜地蹲在這練習 ... 學習要如何才能飛的更高更遠 ! 不飛不曾飛 ... 終於知道青澀期代表蒼狗 ... 所以情殤 ， 一甲子的意境等於六十年的期盼的凝固 ... 所以就此棲巢 ! |
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2011-01-21, 10:35 PM
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#2 (permalink) | |
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長老會員
 
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引用:
敬佩 您 對 中華民國國旗 的一再尊崇﹗在這世界上沒有一面國旗能與我們的國旗相比，而且意義也不若我們的歷史意義重大。端莊、穩重與美麗中交織出悲壯的革命史詩與壯麗、自豪。對於這點，不才要對 您 致上最最崇高的敬意~ 您 所說的真是再經典不過了﹗只是不才在此上過的「防衛性駕駛」中學到的觀念與做法可能會稍有不同。基於安全考慮，當您駕車時要謹記意外發生的突然性，所以駕駛被要求訓練成要養成有足夠的時間來逃避任何的危險狀況的發生。原因不外是人類的本能反應是有延時遲滯的現象，尤其是在高速駕駛或低速但是心頭有事時，皆能構成反應之不及。就算十分專心的駕駛中，突然遇到要作煞車避險時，人眼從觀察到腦筋的斟酌，再下指令到手腳的制動上，這段時機(timing)就被視為最關鍵而具決定性的時刻了。換句話說，在訓練課程中，駕駛者在駕駛中，除了右腳踩踏油門外，左腳也要放在煞車踏板的正上方約一寸，這在市區繁忙而爭先恐後的交通狀況下，尤其是通勤時間更要及時的運用。 就在上個月中，就在市區60公里速限的馬路上，有一印度裔的約莫15歲的少女，冷不防的從安全島的植物叢中突然躍上馬路，前面的白人車主載著全家就在煞車不及的狀況下，把該背著書包的女學生撞彈飛躍到前方三米多處，該車擋風玻璃凹成該少女的上半身人形。當時我在該車正後方開著我的Toyota Camry，間距我都預留兩到三個車身長，有一斯里蘭卡渾蛋在前車剛要撞上時，不打左燈直接就鑽進這個死角，就在千鈞一髮時，我的防衛性駕駛讓我省下了不必要而可避免的麻煩。我的左角是腳尖懸空一寸於煞車踏板的，很自然的就全鬆油門的迅即全踏煞車，煞車時僅差半個籃球的距離就撞上「該死裡攔卡」的後車廂。倘若我從該車後面撞上了，警察、保險公司，該司機，甚至於該白人司機的車或整個連環車禍與該印裔少女的重傷都要賴到我頭上。 我深明煞車踏板被輕踏的後果，它不但造成煞車皮的不必要磨損，更會造成後面跟車者的迷惑，尤其是那些煞車燈老是像似在作煞車動作，其實不然者。這就是不良的駕駛習慣，行為很讓人不齒，駕教不良﹗ 談到ABS的標準設備，它的五次自動作動中，讓我在白雪覆蓋下的冰滑路面上，並在上下坡的險要關頭，很老實的履行了它的職責。它的寶貴功能也讓我在對方於十字路口違規左轉時（紅燈居然左轉，天殺的﹗），閃過了兩劫（在繁忙的市區）。ABS真是個寶貝，它在作功時，可聽感到複雜的制動聲。最初的感覺好像駛上了碎石子路般的奇特，然而，它是以電腦的手段在作輕而綿密的非人為可行的科技煞車，真是個偉大的發明。 以前在台灣學習美語時，老以天氣的變化莫測與女性駕駛技術來形容女人，但這在本地是被認為是歧視的，因為那些只能算是個人的特殊行為。或許駕駛教育可以改變國內的現實狀況，個人覺得駕駛教育也要作定期性的更新學習，比如，每年再到防禦性駕駛班複訓，因為那是與時俱進的交通安全保障教育，十分值得推行。 倘若車子是如此的被蹧蹋，我想這車主也不會對其他事物珍惜的。愛車如愛侶，要知性的對待它、愛護它，它才會忠實的對您作出最大的奉獻~ 再次感激 不飛 大的詳盡說明，受益匪淺之餘，並祝新年快樂、健康如意﹗ |
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2011-01-21, 10:59 PM
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#3 (permalink) |
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論壇主管
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敬覆 G 兄 :
您提到的 防禦性駕駛 的觀念， 但是 不飛 以前還是競賽車手的時候， 都是使用壓迫式駕駛方式(只有在賽車場上)的型態， 車輛排檔方式限制為手動排檔， 競賽時，連 0.01 秒都要爭取， 直線道都是加速車道，要看車輛的性能， 但是髮夾彎或是連續彎道，這時候車手的駕駛方式跟判斷能力就顯得相對的重要， 一隻右腳要當兩條腿用， 腳跟頓剎車踏板，腳尖踮著加油踏板， 整個右腳掌橫擺著前後點個不停， 來占據前方道路的車身位置跟擠壓對手車輛前進路徑還有視線， 以便自己的車輛前進來爭取時間跟排名， 哈哈~您讓我回憶好多年以前的往事了， 也祝福您新年快樂，闔家吉祥 ! |
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2011-01-22, 08:19 AM
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#4 (permalink) |
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長老會員
 
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女用車的優點大概就是外觀烤漆可能保養的不錯還有里程數比較低
不過這兩點就會騙倒很多麻瓜 網路搜尋一下,很多車商最喜歡打上女用一手車 車子會不會顧, 不是看里程 10萬公里的車子有時比5萬公里的車子健康許多 買車買新車是最好 但現在國產車隨便一台可以入眼的,都要70,80萬起跳 至於一年薪水的50萬等級車,唔..... 最近二手市場的中古車都漲價,大概新車一直漲,中古市場也就跟著漲 只好二手老車撐著開 不過老車顧的好 上山下海都沒問題的  只是光顧的好這個前提 可能會讓你小朋友一直出走 這平衡點就看你如何抓了 當修理已遠超過殘值以及可以換一台二手車 個人認為已無必要直接報廢了 |
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__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸，若安於逸，則不惟不知逸，而遇勞即不能堪矣。故「易」有云：『天行健，君子以自強不息。』由是觀之，聖人以勞為福，以逸為禍也。 
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2011-01-22, 11:02 AM
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#7 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
1.看門縫是否有夾砂,門柱或車體大梁處是否有凹凸不平,若有定是撞過或者是泡水車 2.準備小手電筒,打開機油蓋,看一下區軸箱,前車主會不會顧車,這一地方一目了然,若有油泥,肯定是沒啥保養或假機油 3.水箱蓋或水箱內部是否鏽到卡一層咖啡色,有沒有定期換水箱精 4.改裝過引擎的車子不要買,因為大概已經被操到掛了 5.當過小黃不要買,有些是重新烤漆,不過從車內一些小地方應該可以看出來,但是這只限於出廠就是小黃的車子,有些自己烤的,後來又烤回去原車色,但小黃里程數都很高 雖然里程可以調,不過可以回原廠檢驗 6.車內引擎有特別乾淨或噴過漆,要特別注意,因為你買的是二手車,會有灰塵油漬是正常,但是車商卻把不顯眼的地方弄得特別乾淨或者處理過..此地無銀三百兩 7.若是可以,可以請車商把車頂起來看一下底盤,有些不良車商會把觸媒拔走,變成直通管,另外看一下輪胎年份最好不要超過3年胎 以上是我網路爬文跟保養維修車子時與師父聊天得到的經驗.. |
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