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#2 (permalink) |
長老會員
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![]() 美國車在買家眼裡是不起眼的貨色,日本車竟然是本地最暢銷的車種,如 Honda 和 Toyota。個人的 Toyota Camry 和 Lexus 開到現在從沒出過毛病。
歐洲的德國車是行家的最愛,如 BMW 與 Mercedes-Benz。老婆與兒子所鍾意的寶馬們,一直以來除了例行保養外,也都全無問題。 兩個女兒最喜歡的 Honda Civic,亦都未曾發現任何問題。 公司生產線除了悍馬外,其他的美國生產線全都永久性的關閉了。美國車的故障率高,零件貴,車身重,耗油量大,在經濟不景氣的今天,幾乎全軍覆沒。 |
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#3 (permalink) | |
長老會員
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![]() 引用:
悍到很恐怖,小巷中一樣大腳油門, 似乎如入無人之境, 別說汽車,光騎機車的女性習慣並不好, 綠燈一亮,油門就到底的不再少數, 重要的是大多都不懂保養才是問題, 上次朋友的太太機車才縮缸, 原來他並不知道車子要換油, 只知道要加汽油而已......... 沒別的意思, 至少我周遭認識的很多都這一款女性 ![]() |
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送花文章: 26748,
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#4 (permalink) | |
長老會員
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![]() 引用:
原來是如此的,車速從低擋(大扭力)開始,若未達到換檔(或自動換檔)的速度,那麼油門踩到底的話,所有的功都白費了。原因除了耗費不需要的冤枉燃料外,同時還排放出過量的各種污染廢氣到重病中的大氣裡。 任何的發動機不管它已暖機足夠,亦或已運轉多長的時間,任何的加速動作都應循序漸進,這種優良的機械知識是必需徹底了解與實際執行的。類似如此粗暴的加油動作,也間接的產生了燃燒不完全的殘渣,它們對引擎產生了最無情的傷害,直接影響到作動機械的精度與原先設計的輸出功率。 至於添加機油,並同時的更換原裝的機油過濾網,這些既簡單又無法避免的保養行動是不容忽視的。或許可寫信給政府的授權監管單位,或者投書到知名媒體構成綿密的輿論壓力,敦促並勒令在更新車牌行照時,除了予以檢測尾氣污染排放監控外,還要提供相關的保養具體資料,否則不得重新上路;若有偽造作假者,除了判刑罰款外,另外,還要相對的吊銷執照以及扣留車輛直到改進為止。 開車開到鎖縮缸,若因此而造成車禍阻塞交通、連環車禍等,這不是在間接殺人嗎?這種類似二級謀殺的輕忽肇事慣性,實不可取。 |
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