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#1 (permalink) | |
管理員
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那些都是外匯車,或者是車貨換了一個日本外匯車頭修復的..... 日本規定副駕駛側(左邊)車門下半部必須有透明窗,用來讓駕駛知道視線死角有無人車.. 台灣的日系卡車沒這種設計~~~但歐系卡車右邊則會有一個側照地鏡,駕駛可看到車旁 有無人車在...... VOLVO卡車有如同轎車上的右邊死角感測機制,我不知道台灣引進的卡車有無配備或者 選配,不過我猜實用度不高~~~台灣機車多又很愛鑽~光警告聲駕駛都疲勞了.... |
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__________________![]() 我是史版A大,錢的數量決定電腦的力量 ![]() 我是給女孩修電腦長大的,經驗豐富技術過硬,就沒有我修不好的電腦 ![]() |
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送花文章: 79418,
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#2 (permalink) | |
長老會員
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但是就有不怕死的要去鑽那個轉彎縫或者要跟大車搶第一步停在車頭旁... |
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__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸,若安於逸,則不惟不知逸,而遇勞即不能堪矣。故「易」有云:『天行健,君子以自強不息。』由是觀之,聖人以勞為福,以逸為禍也。 ![]() |
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送花文章: 7076,
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#3 (permalink) | |
管理員
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![]() 引用:
也有去附近航運公司空櫃堆置場領空櫃交空櫃的貨櫃車......嚴格來講我碰到的司機 都算很有品啦........ 例如有回我在某航運公司貨櫃場附近碰到這種場景~~~騎著車一輛貨櫃車從我旁邊 跑過,然後他打方向燈準備右轉進入貨櫃場了,結果他沒轉~~~停在外線車道上方 向燈還在閃~警告器BB叫著??? 我也放慢速度看他在幹嘛~~結果進一點看司機透過車頭的後擋風往後看,揮揮手要 讓我先過去,我也揮揮手叫他先走....(他都快到貨櫃場入口了)。然後他按聲喇叭就 切進去入口那條路了..... 另外一次是去小港,在一個路口等紅燈碰到有亮右轉綠燈,那個路口有紅燈右轉的 號誌可是卻沒有"右轉專用車道",許多要右轉的汽車都被直行等紅燈的車給擋住, 剛好左邊快車道空的於是我就騎到快車道這端前面讓出右轉車道....... 不久有輛載甜甜圈的聯結車來了要右轉~~我轉過頭看看空間夠不夠他轉,意外被 我看見司機抬起左手在窗邊致意....... |
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