聊天 - 大型車駕駛的視線死角

[a471]

作者: getter

迪西以為還有 「3.駕駛的經驗值與敏銳度。」 說 ...

好像也有那種卡車車門有很大片是可以看到外面的玻璃門的樣子。

不曉得有沒有車廠，在這些死角加裝「近物感應器」跟「抬頭顯示儀表」。

比方說再兩米距離內可以感應到有東西，「抬頭顯示儀表」就會發出聲音警告並顯示出是
哪個死角點，有東西靠近。 這個的話基本上，就目前來說有感應器應該做的到，比方說
「測距雷達晶片」。可以在一些數個死角點上、車體的四周圍，等距安裝數個「測距雷達
晶片」。並將上配合開發的「抬頭顯示儀表」跟資訊整合軟體，理論上應該可以輔助不少。
之前也有車廠是使用多個攝影機鏡頭，定多在加上一些影像辨識的處理技術來輔助。

不管是哪種 ... 進階輔助裝置，就像是行車記錄器一樣，目前都是屬於額外非強制性配備。
因此會裝的人不多，除非是親身經歷有嚇到，才想要裝外 ... 不然有誰會裝喔。

只有祈禱透過立法強制才行 ...

就像迪西認為應立法強制汽機車都要安裝行車記錄器。除了一般市售的那種影像紀錄功能外
最好還要有類似飛機那種的，可以紀錄某些，如車速、GPS 參數、交通號誌的時序狀態、
車體狀態等等。

你如果在馬路上看到有輛日系的卡車，他左邊駕駛側車門下半部有透明玻璃窗的~~

那些都是外匯車，或者是車貨換了一個日本外匯車頭修復的.....

日本規定副駕駛側(左邊)車門下半部必須有透明窗，用來讓駕駛知道視線死角有無人車..

台灣的日系卡車沒這種設計~~~但歐系卡車右邊則會有一個側照地鏡，駕駛可看到車旁
有無人車在......

VOLVO卡車有如同轎車上的右邊死角感測機制，我不知道台灣引進的卡車有無配備或者
選配，不過我猜實用度不高~~~台灣機車多又很愛鑽~光警告聲駕駛都疲勞了....