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舊 2008-09-15, 11:30 PM   #1
放下是真功夫 帥哥
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預設 灌水 - 再見了, 后豐大橋....

昨夜接到我姐的電話, 她告知由新聞上得知

后豐大橋在辛樂克颱風的摧殘下 

發生斷橋事件  

有車輛掉入滾滾洪流之中 

由於工作的關係 經常往來於這座大橋

當時聽到雖然鎮定 但也不免感歎

大自然的力量很巨大 人的生命很脆弱

我一向不喜歡 人定勝天 這幾個字

過度的開發 就會造成 近年災害頻傳的後果


之前在后豐大橋上停紅燈時 就覺得這座橋非常恐怖

因為大車經過時 就會出現 上下晃動的情況 

那時就和同事提起....

想不到真的發生悲劇 又是在中秋夜 @@


今天去苑裡工作 在國道四號上看到救援直昇機及救難人員來回搜救

第一位被發現的罹難者遺體 竟是在幾公里外的國道三號橋墩下 

望著極度渾濁的滾滾洪流 非常感慨

那些不幸的民眾 大概是兇多吉少了 

請 佛祖引領 讓他們 離苦得樂

__________________
勇氣鼓舞運氣  

Just Do It !!

You Are What You Think You Are 
善念充滿^^  惡念退散 !!   


沒有能不能成功  只有願不願意付出代價

趴下是真功夫
http://img10.imageshack.us/img10/4493/dog2eo.jpg
放下是真功夫 目前離線  
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舊 2008-09-15, 11:34 PM   #2 (permalink)
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是相關單位疏忽…是天災也是人禍…

已經報請修橋一年…因為近來鋼筋漲太多流標多次…

已經知道是危橋了還讓那麼多車走…

政府總是要出人命才要檢討…

不知該說什麼
qdenise 目前離線  
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舊 2008-09-15, 11:38 PM   #3 (permalink)
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星期五傍晚風大雨大 感覺就非常不妙

發生在昨晚 某種程度上來說已經將損害減到最低

如果是今天上班時間發生的話 後果將更不能想像 @@
放下是真功夫 目前離線  
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舊 2008-09-15, 11:41 PM   #4 (permalink)
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讓我想起921的時候

我們這邊對外交通只有三條路

1山路2對外的橋

結果橋垮了~每次下大雨也必垮

我從台中要回家

以前撘車1個半小時內到的瞭

由於處處路不通

我搭了7-8個小時的車

一直在繞山路

司機只要聽到前方的路不能走

就開始繞路

台灣砂石車太多又常超載

不少路跟橋都2266的
__________________
一起守護台灣
謙遜─使凡人仿如天使
驕傲─使天使淪為魔鬼
cara551977 目前離線  
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舊 2008-09-16, 02:36 AM   #5 (permalink)
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四十多年的橋垮掉很正常,因為使用期限到了...

建造當時技術跟現在無法比,而它撐過了40年也算功成身退了...問題出在人!

沒有善盡職責的維護保養,必要時就翻修甚至打掉重建,過去八年沒幹的事出

事了接班當家的就倒楣.......恭喜黑鍋總統,繼續背吧~黑鍋當十字架背....


從高屏大橋垮下來就看穿了那堆米蟲了...多一事不如少一事,平安無事保升官...

現在新的公共工程可以像過去"蔣總統時期"保用40年嗎?...我看祇有老天爺知道
__________________
http://i.imgur.com/PIIFymM.gif

我是史版A大,錢的數量決定電腦的力量

我是給女孩修電腦長大的,經驗豐富技術過硬,就沒有我修不好的電腦
a471 目前離線  
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舊 2008-09-16, 06:08 AM   #6 (permalink)
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有慘痛經驗之後蓋的橋
可能比較好吧!
希望如此
quasar 目前離線  
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舊 2008-09-16, 06:10 AM   #7 (permalink)
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那件事若是還不快點解決
悲劇還是會繼續上演的
而且可能會...

<>
__________________
地獄變現記
[人身得來不易,願大家能尊重生命--勿傷胎命][好淫者請好自為之吧--割鳥]
南泉禪師道:
道不屬知,不屬不知。知是妄覺,不知是無記。若真達不疑之道,猶如太虛,廓然蕩豁,豈可強是非邪?」
德山宣鑒禪師:
「如果明白無事,則勿妄求,妄求而得,亦非得也。汝但無事於心,無心於事,則虛而靈,空而妙。若毛端許,言之本末者,皆為自欺。何故?毫氂繫念,三塗業因。瞥爾情生,萬劫羈鎖。聖名凡號,盡是虛聲。殊相劣形,皆是幻色。汝欲求之,得無累乎?」
不知道 目前離線  
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舊 2008-09-16, 07:08 AM   #8 (permalink)
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后豐大橋以前常走
聽到他被吹垮了心裡也確實有相當的感觸
但是能做的實在不多

前一陣子我家門口的下水道排水口被落葉塞住了
因此路面小有積水
我太太發揮了客家人的勤儉精神
趁著雨停的時候用手去將那些落葉挖開來讓積水消退
鄰居的德國佬打電話給市政府述說他所看到的

結果呢?

隔幾天雨停的時候
市政府派工程車到我們家門口
將原有的排水溝全部挖開
將道路兩旁排水溝重新修建
換成比較不會讓落葉阻塞的排水孔
順便在我家信箱裡放了一張道歉信
所有動作一天完成

看看別人想想自己
在這裡你會覺得負擔較高的稅率你也甘心

后豐大橋事件我們能做的實在不多!
lauda 目前離線  
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有慘痛經驗之後蓋的橋
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只要有黑道與貪心的人圍標,不會比較好,近年來的工程爛的很
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【聯合報╱記者蔡惠萍/台北報導】 2008.09.15 08:50 am


驚傳斷裂意外的后豐大橋,是連接后里與豐原間的重要橋梁,雖然舊橋歷史還不到廿年,並曾在八十七年改建新橋;但由於橋墩嚴重裸露,早在兩年前就被公路總局列入危橋,已編列改建預算,原本下周三開標,卻在發標前夕發生舊橋斷裂的憾事。

位在大甲溪上的后豐大橋,全長六百四十公尺、寬廿公尺,舊橋是在民國七十九年建成,公路總局八十七年在旁另闢十公尺寬的新橋,新舊合併使用,舊橋供豐原至后里北上,新橋則是后里往豐原南下。

【2008/09/15 聯合報】@ http://udn.com
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這是以前上下班必經的橋樑!!
想不到竟然會發生這樣的事情......
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~ 真情不捨 摯性何求 ~

請別稱呼我為"您"啦~
因為我也不會稱呼"你(妳)"為"您"~
大家誠摯、認真、快樂的LDS,就別您來您去啦~
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舊 2008-09-16, 09:34 AM   #12 (permalink)
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作者: a471 查看文章
四十多年的橋垮掉很正常,因為使用期限到了...

建造當時技術跟現在無法比,而它撐過了40年也算功成身退了...問題出在人!

沒有善盡職責的維護保養,必要時就翻修甚至打掉重建,過去八年沒幹的事出

事了接班當家的就倒楣.......恭喜黑鍋總統,繼續背吧~黑鍋當十字架背....


從高屏大橋垮下來就看穿了那堆米蟲了...多一事不如少一事,平安無事保升官...

現在新的公共工程可以像過去"蔣總統時期"保用40年嗎?...我看祇有老天爺知道

A大..高屏大橋是小蔣總統時代蓋的...
真正可以撐到50年甚至100年以上...都是殖民的日本人蓋的橋

高屏大橋的上游..離高屏大橋幾百公尺遠的下淡水溪鐵橋建於大正2年(1913),就是日本人蓋的...高屏大橋倒了,它還站的住變成二級古蹟..

日本人在工程上的技術跟嚴謹程度,老實說..真的令人佩服。
很多日據時代做的工程使用的混凝土,用現今的儀器來檢驗其混凝土強度,在現代是所謂的高強度混凝土..

台灣很多橋梁基樁裸露,主要原因在於現今水文氣象劇變且盜採砂石導致河床嚴重沖刷,橋墩基礎裸空,原本埋在河床的基樁都變成在半空中,河水又一直沖刷,很快就像牙籤容易被沖斷。

現今的技術跟以前的施工技術,在於以前只能用沈箱基礎或者排樁基礎,最大的施工深度都只能到30公尺深而已。加上未有長跨徑施工技術,橋梁必須落很多橋墩在河川中,也造成通水斷面阻礙增加,河水在橋梁處會形成亂流漩渦,就像風的龍捲風一樣..會在橋梁處特別捲走砂石,所以水利法規定橋梁上下游1000公尺處不得開採砂石。

可惜盜採的哪會管這麼多!!
申請A處偷挖B處,防不勝防加上民代、黑道指染這砂石黑金生意,錯綜複雜很難管理。

關於橋基保護或者橋梁改建..政府早就編制預算逐年改善,但橋梁改建非常耗錢。
一座主要公路橋梁少則4、5億,大則10、20幾億。全台灣有好幾十座一級危橋橋梁要改建,但只能先做橋基保護撐一天是一天。
加上一旦改建..不可能把橋全部拆掉,如果是兩旁腹地大,可以先在旁邊做好新橋再通車。
但很多橋梁兩邊沒有腹地,只能先打掉一半做一半,半半施工時間都很冗長。
另外如果真的為了安全,事實上這些橋都必須封掉不能走,但民眾能接受嗎?

再者這幾年建材物資高漲驚人,原本編好預算發包,根本抵不上物價上漲。一再流標..如前述高屏大橋承包廠商是上市公司德寶營造..這間公司已經宣告破產下市。
原本高屏大橋應該95年底之前通車,結果因為承包商倒閉重新發包,今年7月才完工通車。

這一次斷橋,肯定有很多人要被司法起訴追究,也造成犧牲者家庭悲劇
維護單位的失責,也挽救不回生命。
不過如果真的有因果報應,我倒希望那些昧著良心偷工減料、圍標包工程、盜採砂石的民代、黑道..哪一天斷橋時...掉下去的是這些人。
__________________
御製聖祖仁皇帝庭訓格言
人恆勞而知逸,若安於逸,則不惟不知逸,而遇勞即不能堪矣。故「易」有云:『天行健,君子以自強不息。』由是觀之,聖人以勞為福,以逸為禍也。

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作者: quasar 查看文章
有慘痛經驗之後蓋的橋
可能比較好吧!
希望如此
應該不可能,除非沒有黑道以及大家的良心都找到了...

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作者: fishiii 查看文章
A大..高屏大橋是小蔣總統時代蓋的...
真正可以撐到50年甚至100年以上...都是殖民的日本人蓋的橋

高屏大橋的上游..離高屏大橋幾百公尺遠的下淡水溪鐵橋建於大正2年(1913),就是日本人蓋的...高屏大橋倒了,它還站的住變成二級古蹟..

日本人在工程上的技術跟嚴謹程度,老實說..真的令人佩服。
很多日據時代做的工程使用的混凝土,用現今的儀器來檢驗其混凝土強度,在現代是所謂的高強度混凝土..

台灣很多橋梁基樁裸露,主要原因在於現今水文氣象劇變且盜採砂石導致河床嚴重沖刷,橋墩基礎裸空,原本埋在河床的基樁都變成在半空中,河水又一直沖刷,很快就像牙籤容易被沖斷。

現今的技術跟以前的施工技術,在於以前只能用沈箱基礎或者排樁基礎,最大的施工深度都只能到30公尺深而已。加上未有長跨徑施工技術,橋梁必須落很多橋墩在河川中,也造成通水斷面阻礙增加,河水在橋梁處會形成亂流漩渦,就像風的龍捲風一樣..會在橋梁處特別捲走砂石,所以水利法規定橋梁上下游1000公尺處不得開採砂石。

可惜盜採的哪會管這麼多!!
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但很多橋梁兩邊沒有腹地,只能先打掉一半做一半,半半施工時間都很冗長。
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講來講去都是已知問題,但是牽涉到利益時小公務員沒法動,大公務員就官商勾結...

氣候變化對橋樑已經是很大的負擔了,那些人還在盜採砂石.....不垮才怪....

過去八年蓋的公共工程應該很不耐用厚.........我等著看
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今天我下午,我朋友就開車帶我去看了,不過我沒有下車看,只是路過看一眼就走了
我朋友就住在后里,他就說現在后豐大橋斷裂,的確會不方便
因為現在只好改道了
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昨晚和一位朋友聊天聊到

他也在那個時間點開車經過后豐大橋

與死神擦身而過 感到萬幸
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 ﹒☆°﹒☆.﹒☆°﹒☆.﹒☆°
°﹒☆°.﹒‧°∴°﹒°.﹒‧°∴°.﹒‧°∴°﹒☆...... ☆
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