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2009-06-25, 03:12 PM
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長老會員
 
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感想 - 加拿大空軍主力戰機/全天侯的大黃蜂 - CF-18
加拿大的 CF-18 (CF-188)大黃蜂是空優與對地攻擊戰鬥機，自2001年以來就對航空電子設備和武器系統作了重大的升級，使得大黃蜂戰機表現得更加的傑出可畏。
個人以前曾在安大略湖濱旁觀看多次的世界戰機展，加拿大的 CF-18 真是令人印象深刻﹗（我以前老覺得他們的戰機一定不怎樣，但後來都改觀了﹗），大家不妨觀摩一下他們的大黃蜂戰技展示吧﹗ 大黃蜂令人印象深刻的優秀操控性能，靈活無比的表現，就見證看看它的實力如何？（在影片3分半左右，大黃蜂機以難得的慢到35英里的慢航速飛行，一般飛機在此慢速下會失速墜毀，真是不簡單﹗）
2008年 魁北克國際空展中的加拿大大黃蜂夜間作戰演示
大黃蜂雙機編組飛行（順便可見到加國的農田規模是屬於大陸型之粗耕形態的）
2003年紐約國際空展中的 CF-18
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2009-06-28, 01:30 AM
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#16 (permalink) |
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長老會員
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CF-18 大黃蜂 整合防衛系統 概述
經戰鬥證明 CF-18 大黃蜂戰機為雙引擎，多任務的戰術戰機。針對空對空與空對地的戰鬥任務轉換僅在彈指之間。加拿大的大黃蜂滿足了下列的形式的作業任務︰戰機護航，壓制敵方防空系統，偵察，前鋒空中管制，密切空中支援和全天候打擊任務。 為適合國情而改版的加拿大 F/A-18 噴射戰機特徵如下︰ ﹡機身下置探照燈以利夜間視覺識別 ﹡適應加拿大環境的求生設備 ﹡多樣化的駕駛員座艙設局 F/A-18大黃蜂戰機已經部署並武裝服務於下列國家︰美國（海軍與陸戰隊），加拿大，澳洲，西班牙，科威特，芬蘭，瑞典和馬來西亞。 1980年加拿大是第一個下訂單採購大黃蜂的國際客戶。該機經由不斷的改良與測試各項先進功能，如頭盔視讀系統、數據連結系統和電子作戰系統於 79 CF-18大黃蜂。該流程預計於2010年3月完成。 http://www.boeing.ca/ViewContent.do?id=39653 . 此帖於 2009-06-28 01:50 AM 被 grc45 編輯. |
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2009-06-28, 04:14 AM
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#17 (permalink) | ||
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長老會員
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「心事無人知」的「超級塑膠蟲」
引用:
新世代超級塑膠蟲在天 美國海軍的新戰馬：F/A -18E/F超級大黃蜂戰機 全文：http://www.diic.com.tw/mag/mag252/252-56.htm 引用:
http://www.boeing.ca/ViewContent.do?id=39653 波音是一家研發/製造「超大型傳統運輸機」的巨頭，從客機、貨機到運輸機，乃至於轟炸機， 前題是...「次音速」，若且唯若「次音速」；而且最好是在「傳統構型」的範疇內。 就如 JSF 專案中，其所設計的 X-32 就是古早貨的現代版，又不俱水平超音速飛行能力。 如何勝出？ 自認 CAD/CAM 能力一流，但卻從不曾研製出任何一款「曾服役-超音速空優戰機」。 在醬子的背景下，併了麥道後，又能有多大的力度在處理極端複雜的 F/A-18 專案相關議題？ 祗是把靈活的麥道的手腳給綁緊了而已。即使麥道有充份的 F-15 系列沿革經驗， 最後竟為了國會預算問題，在波音的強壓之下，向來手段靈活的麥道， 竟跟著美國海軍的說法：「這是 F/A-18 C/D 的改良型」辦事， 因而不實作原型機，其後果曾略錄於下文，因為「超級塑膠蟲」早已是全球軍迷的笑柄， 也是過度信任「計算流體力學」的教案： http://forum.slime.com.tw/post1453716-1.html 最後，不知是否筆誤，瑞典是有名的戰機製造國，其 SAAB「龍式」、「AJ-37」、「JA-37」； 以及現役的「JAS-39」皆是當代名機，應不曾採用美製 F/A-18 才是。 |
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