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2009-09-24, 08:22 AM
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#2 (permalink) |
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長老會員
 
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT3/5152361.shtml
高鐵兩千年動工興建以來，遭遇多起「不可抗力」事件，粗估造成四百八十三億元損失，殷琪主張這是合約中的政府「應辦事項」，多次要求政府協調解決。 歐晉德昨天首度面對媒體時表示，「要有一個合理的協調機制，我會做相同的努力」。不過，代表公股的董事長卻帶頭向政府求償，是否角色衝突？歐晉德說，「我自認是工程師」，不認為有角色衝突。 根據高鐵興建合約，如果發生「不可抗力」或「除外事項」，交通部與高鐵雙方可成立協調委員會，交通部長為當然委員。歐晉德表示，國內外BOT都有類似的協調機制。協調不成再仲裁。 高鐵從動工興建到營運以來，發生十多項爭議補償項目，包括因九二一大地震提高耐震規範、發現遺址、發現口蹄疫斃死豬等，被迫停工，導致延宕通車，甚至遭廠商求償；法定優待票半價優惠廿二億元差額，高鐵也主張應由政府支付。 高鐵七次發函促政府舉行協調委員會，五月間高鐵在股東會前夕要求政府「照合約走」，否則將循司法途徑解決。 本月十一日，交通部長毛治國已舉行協調委員會議，高鐵推派前中研院院長李遠哲、前司法院秘書長范光群及金仁寶董事長許勝雄，交通部推派證券交易所董事長薛琦、國票證董事長劉維琪及律師邱雅文擔任委員。據了解，當天只「頒發證書」，並未實質討論。 交通部次長葉匡時表示，「高鐵覺得受了委屈，爭取權益天經地義。」交通部會把維護高鐵權益當成「很重要的方向」，盡速召開會議。 據了解，政府補救高鐵的損失，手段除補償金額，也可延長特許年限、暫緩提撥回饋金和協助融資。 ================= 這下子又要從人民的口袋拿近五百億 大家乖乖把口袋的錢掏出來給財團喔  |
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__________________ 幸福背後要付出的代價是非常非常大的 但人們往往只看到幸福的假象 卻沒想著該付出的努力代價 本是浮雲隨風飄 落下凡塵惹塵埃 我究竟還要走多遠的路才能獲得別人的認同 |
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