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2015-05-18, 01:09 AM
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#1 (permalink) | |
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長老會員
 
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引用:
無奈的是國內國產車商，在符合臺灣政府法規最低標準之下生產的汽車，可以說是世界第三國家的規格。 相同日系車在對岸的主被動可是不敢刪減的。 最近某日系品牌的進口車大賣，其原因在於車型超威的跑房風格以外，主被動齊全..還是加了關稅的日本原裝進口車..售價跟被閹割的國產車價格差不多  該牌又推出閹割版的雙氣球入門款..但車身動態穩定系統跟循跡防滑系統能然保留，售價更低..安全性一樣遠勝各日系國產車。 日系國產車商在日圓大漲時，售價一直調整，但在近一年日圓大貶之下，完全不降價。 難怪某牌神車大賣，股票長紅～ 國人深愛天窗、DVD、皮椅..車是買來順順開不是買來撞的阿呆觀念，不知道何時才能扭轉，還有政府法規永遠跟不上時代潮流修正的情況下，想要安全的車，只能買貴森森的外國平價國民車（進口臺灣就變高級車）。 |
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__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸，若安於逸，則不惟不知逸，而遇勞即不能堪矣。故「易」有云：『天行健，君子以自強不息。』由是觀之，聖人以勞為福，以逸為禍也。 
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送花文章: 7076,
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2015-05-18, 09:42 AM
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#2 (permalink) | |
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管理員
 
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引用:
法規沒要求的就大多不會有.....日本連貨卡車都有安全氣囊ABS，台灣 直到最近幾年卡車才有ABS... |
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__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦 
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送花文章: 79418,
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2015-05-18, 12:24 PM
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#3 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
也會因為既得利益的團體遊說阻礙或因沒有新聞性 ，一直擱置 。 再來就是有犧牲者 ，才會去積極修正法規。 例如遊覽車或大貨車轉向胎不得使用再生胎 ，是因為95年台南梅嶺大車禍 ，才修正不得使用 ，假如沒有人犧牲 ，行政機關要限制 ，肯定受到客運跟貨運業者反彈 阻礙增加成本 … 還有後座繫安全帶 ，若不是國父孫女的車禍喪生 ，也不會推動這強制的規定 … |
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送花文章: 7076,
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2015-05-18, 11:59 PM
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#4 (permalink) | |
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管理員
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引用:
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送花文章: 79418,
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