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舊 2015-05-18, 09:42 AM   #1 (permalink)
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主被動安全系統無法自行加裝,這跟LED晝行燈、改底盤、裝胎壓偵測系統不一樣的。

無奈的是國內國產車商,在符合臺灣政府法規最低標準之下生產的汽車,可以說是世界第三國家的規格。

相同日系車在對岸的主被動可是不敢刪減的。

最近某日系品牌的進口車大賣,其原因在於車型超威的跑房風格以外,主被動齊全..還是加了關稅的日本原裝進口車..售價跟被閹割的國產車價格差不多

該牌又推出閹割版的雙氣球入門款..但車身動態穩定系統跟循跡防滑系統能然保留,售價更低..安全性一樣遠勝各日系國產車。

日系國產車商在日圓大漲時,售價一直調整,但在近一年日圓大貶之下,完全不降價。

難怪某牌神車大賣,股票長紅~

國人深愛天窗、DVD、皮椅..車是買來順順開不是買來撞的阿呆觀念,不知道何時才能扭轉,還有政府法規永遠跟不上時代潮流修正的情況下,想要安全的車,只能買貴森森的外國平價國民車(進口臺灣就變高級車)。
台灣汽車規格就像薪資~~~~依照法規規定從基本工資當起點

法規沒要求的就大多不會有.....日本連貨卡車都有安全氣囊ABS,台灣
直到最近幾年卡車才有ABS...
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我是史版A大,錢的數量決定電腦的力量

我是給女孩修電腦長大的,經驗豐富技術過硬,就沒有我修不好的電腦
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舊 2015-05-18, 12:24 PM   #2 (permalink)
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台灣汽車規格就像薪資~~~~依照法規規定從基本工資當起點

法規沒要求的就大多不會有.....日本連貨卡車都有安全氣囊ABS,台灣
直到最近幾年卡車才有ABS...
法規修正沒有選票 ,那批民代沒人會想去修正 ,即使行政機關有草案送到立院 …
也會因為既得利益的團體遊說阻礙或因沒有新聞性 ,一直擱置 。
再來就是有犧牲者 ,才會去積極修正法規。
例如遊覽車或大貨車轉向胎不得使用再生胎 ,是因為95年台南梅嶺大車禍 ,才修正不得使用 ,假如沒有人犧牲 ,行政機關要限制 ,肯定受到客運跟貨運業者反彈 阻礙增加成本 …

還有後座繫安全帶 ,若不是國父孫女的車禍喪生 ,也不會推動這強制的規定 …
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御製聖祖仁皇帝庭訓格言
人恆勞而知逸,若安於逸,則不惟不知逸,而遇勞即不能堪矣。故「易」有云:『天行健,君子以自強不息。』由是觀之,聖人以勞為福,以逸為禍也。

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舊 2015-05-18, 11:59 PM   #3 (permalink)
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法規修正沒有選票 ,那批民代沒人會想去修正 ,即使行政機關有草案送到立院 …
也會因為既得利益的團體遊說阻礙或因沒有新聞性 ,一直擱置 。
再來就是有犧牲者 ,才會去積極修正法規。
例如遊覽車或大貨車轉向胎不得使用再生胎 ,是因為95年台南梅嶺大車禍 ,才修正不得使用 ,假如沒有人犧牲 ,行政機關要限制 ,肯定受到客運跟貨運業者反彈 阻礙增加成本 …

還有後座繫安全帶 ,若不是國父孫女的車禍喪生 ,也不會推動這強制的規定 …
嗯~~~掌握立法院就掌握了國家,既得利益者既得要去養狗狗唷~~~
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歐盟認可的菲律利浦8個 LED 晝行燈之自行安裝影片

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如何自行安裝晝行燈

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當年規定要戴安全帽, 就讓廠商賺了一票
現在規定全天都要開大燈, 哪個產業會賺大錢呢???
於是股子股孫就在研究下一波該投資的產業了
我猜應該是太陽眼鏡會大發吧!!!!
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