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2015-05-18, 12:24 PM
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#14 (permalink) | |
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長老會員
 
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引用:
也會因為既得利益的團體遊說阻礙或因沒有新聞性 ，一直擱置 。 再來就是有犧牲者 ，才會去積極修正法規。 例如遊覽車或大貨車轉向胎不得使用再生胎 ，是因為95年台南梅嶺大車禍 ，才修正不得使用 ，假如沒有人犧牲 ，行政機關要限制 ，肯定受到客運跟貨運業者反彈 阻礙增加成本 … 還有後座繫安全帶 ，若不是國父孫女的車禍喪生 ，也不會推動這強制的規定 … |
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