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2009-03-13, 09:18 PM
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#1 (permalink) |
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長老會員
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A大 我不能同意您的想法
很久以前 我坐在一台德國車的副手座 路過一個十字路口左轉 眼睜睜看見對向一台美國車 幾乎沒減速就直接撞上我座位旁的車門 那時我心想我人生應該要結束了 是的 我同意您說的 "汽車是用來開的，不是用來撞的" 但有時避不開時 我希望是會在安全性高一點的車子裡面 千金難買早知道的 當年 我如果坐在國產車內 我現在應該很有可能是從地下飄出來回您的帖 |
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a471 (2009-03-13),cara551977 (2009-03-13),dddd (2009-03-14),Dimo Chen (2009-03-14),gnat (2009-03-14),grc45 (2009-03-13),K22514 (2009-03-13),KL-iris (2009-03-14),KT88 (2009-03-13),Living (2009-03-13),magicwoo (2009-03-16),mondex (2009-03-13),qdenise (2009-03-13),Tamadbee (2009-03-14),Tracy (2009-03-14),古里特 (2009-03-13),放下是真功夫 (2009-03-13),猜謎人 (2009-03-14)
感謝您發表一篇好文章 |
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2009-03-13, 09:50 PM
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#2 (permalink) | ||
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長老會員
 
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引用:
 在談談下面的，據維修場說的雙B比國產好一點，而我只知道舊型VOLVO很硬，因為他前身是作戰車的  至於機率我想看運氣吧，不過，我只常遇到被車撞的  不過台灣的車要不進步，不降價，被替代我想是趨勢 引用:
好在時速只有50-60不很快，且是撞在樑上（其實修一修花了1萬多）， 要不然大概我也是飄上來回帖（一回還兩年了  ） |
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a471 (2009-03-13),cara551977 (2009-03-13),dddd (2009-03-14),gnat (2009-03-14),grc45 (2009-03-13),K22514 (2009-03-13),KL-iris (2009-03-14),magicwoo (2009-03-16),mondex (2009-03-13),qdenise (2009-03-13),Tamadbee (2009-03-14),Tracy (2009-03-14),uplander (2009-03-13),古里特 (2009-03-13),放下是真功夫 (2009-03-13)
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2009-03-13, 10:52 PM
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#6 (permalink) |
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長老會員
 
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感謝各位大大們的精彩言論，這是我一直在期待的願望，嚴肅的談論著國家、政治、經濟和我們最需要的團隊精神，我有句話想說，那就是，在人生的任何戰場上，我們在「戰略上要藐視敵人，而在戰術上要重視敵人」。
幾年前，我在史版上曾有意的暗示過，生意戰場上的間諜到處都是（有公、有私），他們被派遣到各個先進國和有相當發展潛力的企業中，他們以應徵基層作業員的身分隱入，在生活和工作上表現的很中肯，但是他們很懂得觀察和發問，把任何關鍵的技術問題，很輕易的經由工程師們的輕忽與自滿中，間接的抄襲過去了，在我的公司下就有南韓員工數員切入，他們都很友善和肯學習，從無看到他們在自己國家所擁有的霸氣與強悍，可是他們都在不到一、二年後很離奇的消失回國了........ 再者，崛起中的中國企業家們，野心勃勃的穿著筆挺西裝，以考察理由進入了汗流浹背的工作廠房（到廠房參觀最好穿的隨和些），不苟言笑，不識幽默，從他們如海綿吸水的瀏覽眼神中，就像是錄影機似的在狂錄著，他們在學技術和產能的維持與提升，可是卻不學人事管理的最重要部份，他們對工作人員一點興趣都沒有（連打聲招呼都不會，不過他們都是很拼命的人，皮膚黝黑，身體結實，手腳靈活，是苦幹出來的人），只對大量的成品製成後，流露出無比的肯定與雀躍；比較中、韓的做法，我覺得韓國的手段甚為高明，因為他們收集的資料很細膩完整，埋伏的較久，這就是商業間諜.......... 很高興能在這兒提出自己的實際經歷和心得，但願這種交流能能對大家有正面的助益，不管您將來投不投入這些行業，我想都有觸類旁通之效，這是論壇存在的目的，也是論壇長存的精神之所在﹗ 此帖於 2009-03-13 11:13 PM 被 grc45 編輯. |
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2009-03-14, 12:51 AM
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#8 (permalink) | |||
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管理員
 
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引用:
國籍、品質差異。我主張"汽車是用來開的，不是用來撞的"觀點是建立在"沒有人會因 為我開進口車，撞不輸人所以我不怕跟人家撞"的心態來開車，車輛撞擊是希望當車輛 發生意外事故時能替車主多爭取一點生存空間、減少一些傷害，甚至希望在救援人員 趕到現場時車門還可以不變形可以被開啟。所以建立一套撞擊測試，設定一些撞擊程度 來讓汽車同業可以當作實驗標的加強防護... 在您主張這些觀點前你不能否認台灣現有車廠、車輛有真的去好好防護乘客嗎? 台灣當今販售的車輛中還是有安全氣囊、ABS列為選配的商品唷，甚至車主選購車輛時 安全防護不是主要考量唷，我沒聽過車主說ㄟ~~~~~我不要SRS多環繞音響，我寧願 多兩顆氣囊的訴求，在我眼裏台灣車主對安全都是"沒那麼衰啦~~"的想法，而且我也不 認為國產車有多安全，因為在台灣的車安全列為"選配"... 而買哪種車最直接的問題我想應該是錢吧?!~~~45萬的MARCH有人開，拖鞋也有媽媽 開去買菜+接送小孩上下學，一百多萬凱茉莉也有人開，更有人開立攝氏、雙B等高價進 口車，為什麼會這樣?...因為經濟能力不同阿，不能因為你開雙B就不准人家開MARCH ，就像銀行收保管費一樣.....剝奪人民開戶的權利，只因為他沒達到門檻所以只能把鈔票 藏在家裡... 我對QQ這種大陸車態度很簡單，好不好、爛不爛、差不差由市場決定，而不是用先入為 主的意識去貼標籤。假如他引進後零件耐用度不佳、毛病太多、甚至車身防銹塗裝太差， 市場會自然的淘汰它，即使他賣台幣五萬也沒市場.......甚至可以從引進後中古車價去窺 探行情、市場接受度... 我從小就學習"吃飯前要用肥皂洗手"、"不吃生食"、"不喝未煮沸的水"...可是當台灣出現了 生魚片日本料理後這點違背了從小的教育......我不吃生魚片是因為我從小教育就如此，但 我不會去掃饕客的興，在人家大快朵頤品嚐美味時去跟人家講那些543。因為這由市場決定 ，倘若這樣吃不好那不吃的人多，市場會淘汰他....而吃出問題的人我也不會嘲笑它，因為 這是它因當付出的代價...... 三陽工業與H牌分手改代理韓國車時很多人都講"它玩蛋了~韓國車超爛的說"可是現在證明 ，它還沒有倒.....在台灣韓國車是有市場的，所以他能生存....我同學家對面的保養廠換了 三次招牌，從最早的大慶汽車到台塑汽車，現在改掛蓮花保騰+起亞，最好的證明就是市場 了，他最客觀....沒有市場=關門大吉，不知道它會不會換第四張招牌...  我知道你的顧忌，但是我會建議你拿張椅子坐下來看........自然會有人給你答案的 我們不要先入為主去批評，擦亮眼境拿杯飲料靜下心仔細觀察，你將會發現很多人家沒 告訴你的事....就像我搞電腦這麼久學會的第一課"不要人云亦云"...."聽說"~很可能是傳說 也可能是道聽塗說，拿出紙筆仔細記下你就會有答案了.......讓時間與市場証明一切 就像老媽說的"你吃都還沒有吃~你怎麼知道好不好吃咧?!" QQ、熊貓只是廠商的試金石，如果效果不錯我猜他們會開始引進1500cc以上的車，對岸 的普通級轎車(1.5~2.0L)中級轎車(2.5~3.0L)可就不便宜囉，要價起碼12萬RMB起跳。 換成台幣也是60萬起跳的中型房車價........引進大陸車很可能會像康師傅泡麵、蘋果日報 進入台灣市場般，引起一番漣漪.......讓獨占台灣車市的日系車廠檢討一下售價與配備。 最後獲得好處的就是消費者自己......讓車市更多元化、車價更具競爭力....媲美當今的華碩 易PC掀起的波濤...當時不也沒人看好，結果一推出大受歡迎。對我這種資深玩家我更是不 肖一顧...可是你不能否認它，他雖然效能不彰但是起碼也是一台"文書處理機"，該有的功能 它都有。對我可能口味不合但是對其他消費者而言卻不見得食之無味，而且他便宜讓很多人 圓了有台NB的夢... 引用:
也很好用.... 引用:
 她代表"不開國產車的大陸同胞派"....因為他們自認那些車不好 就像我們國人有些有非日本牌子電視不買、非XX牌子電腦不買，X牌處理器 不用一樣的那種人。甚至甚至非峰台、萬寶路、大衛杜夫香菸不抽的了，也 有非長壽香煙不抽的人意思一樣有品牌性的喜好.... |
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__________________ 我是史版A大，錢的數量決定電腦的力量  我是給女孩修電腦長大的，經驗豐富技術過硬，就沒有我修不好的電腦
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