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2010-09-15, 02:17 PM
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#2 (permalink) |
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管理版主
 
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當飆車從高雄消失後
大概高捷才會轉虧為營吧 一來 本來高雄就沒有台北那般的需求(車流大容易塞車) 卻為了總總的xx考量蓋了下去 二來 那些車站點規劃不輔需求 (像北捷也有幾個冷門的站點，不過透過連串效應，卻能截長補短反而有帶來發展的契機) 歌仔菊只有這個時候 還有平常有錯有債就像雲林的蘇xx要你擔時 才會口出中央兩字 此帖於 2010-09-15 08:40 PM 被 mini 編輯. |
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