新聞轉貼 - 月燒2億！高捷快虧光 爆停駛危機

[古里特]

作者: barrielee

蓋捷運是地方政府拿來當成政績的最簡單方法,燒一下錢就搞定,可是苦了下任首長去背虧損

台北捷運情況與高雄不同,台北通勸族沒捷運前早就習慣搭乘大眾運輸系統,火車,公車等,繁忙時段幾乎班班客滿,加上塞車嚴重才會蓋捷運,最大問題是"有此需要",重點是台北是首都中央政府所在及金融中心,除了大量公務員通勤,一般白領階級不是人人開車,有方便的捷運系統就在公司樓下,誰還會騎機車上班?

我太太服務的學校,捷運出口不到幾鐘分就到學校,過去有開車習慣的同事,自從捷運盖好後,大家都懶得開車或騎車

高雄工商業活動本來就沒有台北繁榮,高市內公車都沒人坐的,顯示大眾對公共交通的需求量就很低

不管誰當高市長,高捷的爛攤子,都不敢讓它倒,進退兩難

去年到高雄一遊,除了繁忙時間多一點點客,其他時間沒啥人車廂內空空的,運氣差剛開走了一班車,還要等到天方地老才來下一班,很可能等車的時間自己騎車早就到達目的地..

問題就在這邊

高雄目前來看的確是沒有這個需求

但為什麼當初評估卻是讓高捷通過呢?

這就非常值得討論了


還記得曾經在Mobile01上面看過

當初高捷的評估，是認為捷運是一個開發現代化城市的象徵

但問題是高雄的經濟發展狀況，確實沒有台北來的繁榮

近幾年高雄的就業環境之差，應該大家都知道

或許是政客財團都鬼遮眼，沒有看到高雄環境如此之差

因此高捷就如此誕生了