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2013-04-15, 08:47 AM
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#5 (permalink) | |
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長老會員
 
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引用:
高雄人不坐捷運是有非常多因素的，撇開捷運先天不良的路線設計之外 高雄到處都是停車位，路旁都隨便你停，除了少數地區，根本都沒在拖吊的 這就和台北一位難求的情況，相差甚遠 就連汽車也都可以隨意停在路邊，自然沒甚麼人願意搭捷運 若是拖吊場改為民營，或是加強取締拖吊，這就會大大嚇阻 現在高雄市政府在幾個商圈都增設收費停車位，如三多商圈和新崛江商圈 但這頂多就是讓人家把車停到旁邊那一條巷子的路邊，因為路邊也不會拖吊 |
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__________________ 幸福背後要付出的代價是非常非常大的 但人們往往只看到幸福的假象 卻沒想著該付出的努力代價 本是浮雲隨風飄 落下凡塵惹塵埃 我究竟還要走多遠的路才能獲得別人的認同 |
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2013-04-15, 04:29 PM
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#6 (permalink) | |
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長老會員
 
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引用:
另外看看美麗島站旁的商店都關門，實在很難想像捷運兩線交會大站如此蕭條。 也就是說高雄人口沒那麼多。所以高雄相對居住環境比較優，不會擁擠。但最近有建商把土地炒到一坪300多萬，看起來是要炒熱房價，只是城市跟居民結構不同，很懷疑是否會成功？ 個人是希望炒房失敗，因為高雄房價至少還是一般民眾可以負擔的水平，房子是拿來住人的，不是放著轉手賺差價。 如台北那樣的房價根本是  此帖於 2013-04-15 04:42 PM 被 fishiii 編輯. |
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__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸，若安於逸，則不惟不知逸，而遇勞即不能堪矣。故「易」有云：『天行健，君子以自強不息。』由是觀之，聖人以勞為福，以逸為禍也。 
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2013-04-16, 08:58 AM
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#7 (permalink) | |
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長老會員
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引用:
但其中一個很重要的因素就是人口 高雄的人口一直都是持續減少中 這樣子怎麼會有人口可以支撐房價或是捷運 身為高雄在地人，對於捷運的載客量和週邊效益估計，那一大串數字我不是專家 但我看到靠近新崛江商圈那條中山路上都是租與售 我看到美麗島站兩側的店家都是租與售 我就不相信高雄有多繁榮，蓋再多的公園也抵不上填飽肚子 |
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2013-04-22, 11:45 AM
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#8 (permalink) | |
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管理版主
 
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引用:
討好市民比賺那點拖吊費還划算 (講到這點國家公園門票一百元可見國民黨的公務員很白痴 有錢的出國玩，百元可買兩個便當太貴了 以後沒錢的去沒收錢的危險地點肯定更多) 同樣的 不取締戴安全帽也一樣 什麼高雄太陽大 太陽大才要戴帽好嗎？台北悶熱戴安全帽比高雄還難過 冥黨執政的好處 就是順應當地民眾習慣，比如當初押扁當市長頂樓違建定了個時間條件使的90%以上免拆 缺點就是不長進 不易發展 |
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