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2015-02-08, 10:41 PM
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#5 (permalink) |
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管理員
 
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副駕駛手上拿著一張護貝白色紙就是他在進行某項SOP確認，副駕駛念指令
正駕駛要回應和操作.... 操控桿上夾的白紙是某個機場的滑行道和跑道位置圖，確認航機在正確的通 道上滑行... 當正駕駛與副駕駛"涼涼"時代表航機正在巡航高度上飛行，操控交給AP(自 動駕駛)去執行，兩個飛行員負責監控儀表與飛行應答... 5:23副駕駛有拍他們的儀控台，在操縱桿前方的、兩個相同的螢幕區是飛操 儀表，有飛行姿態、高度、空速、人工地平等等基本的飛行儀表，兩個區塊 都顯示相同，正副駕駛一個人看一個。 兩個操縱桿中間的就是引擎控制儀錶了，也就是這次空難的重點...兩具發動 機相關運作參數的儀錶，下方區塊綠色字幕和一片按鍵的是航機的飛行控制 電腦，起飛前必須把飛行任務給輸入進去，還有相關的參數~~例如油量、 起飛重量、航行時的導航點、無線電頻道、導航相關數據資料都靠他輸入~ 本次墬毀的600型飛控電腦還可以取代確認單呢，有狀況螢幕就自動秀出確認 單，飛行員只要按照內容逐一確認即可...一個人飛、一個人確認、然後雙方一 起再確認接下來的動作....(好比要關掉哪具發動機) 鏡頭帶到一個22000的儀表就是高度計，該航機正於兩萬兩千呎高度巡航飛行~ 22000左邊那個就是人工地平儀，判斷飛行姿態... 下面那個顯示航向....電羅盤?! 5:29就是發動機控制部! 兩個把手上寫1、2的推桿就是發動機推力、邊邊兩個好像就是油門、最右邊 好像是襟翼控制.....下面部份就是控制開關~~還有那個....第三人的點心... 三明治..靠吃真好 5:40左右看到沒?~~副駕駛有拍到二號發動機運作喔!! 也就是說ATR72可以由窗戶看到發動機運作情況，有無冒煙、失火、轉速 有無異常除了可透過控制儀錶看到運作參數外，還能目視窗外引擎狀況呢! 6:19航機由副駕駛操控降落，正駕駛反過來輔佐他~~~~ https://www.youtube.com/watch?v=gt99ha_qYyY 這個則是ATR72發動機啟動過程~~ https://www.youtube.com/watch?v=OAmxlslihUc 這個則是從外面拍發動機啟動時運轉過程~~~ 由畫面中我們可以聽到渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機啟動時一樣! 在地面時由地勤工作車提供輔助來發動，引擎啟動時發出IN~~~~的聲音 ，代表外部輔助正推動渦輪旋轉，等到IN~~聲音更尖銳了代表引擎點火了 ，它正在開始運轉~~然後前面的螺旋槳慢慢開始旋轉，此時螺旋槳是垂直 面朝前順槳狀態......要等到轉到很快了渦輪運作起來了就會把螺旋槳放在 運轉......此時可以發現螺旋槳旋轉型狀變了，變成黑色一大圈....這時就有 推力了..1:32看最清楚! 今天新聞說的再給XX秒引擎就有輸出~~~就是指引擎IN~~~到螺旋槳快 要轉起來的意思~~但離正常工作還很久啦 所以簡單說今天它最關鍵的就是高度不夠~~~~ 不夠他們平心靜氣處理 不夠他們1號引擎重開 不然弄好一顆引擎他們就平安了... |
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