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2018-06-28, 01:19 PM
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#2 (permalink) |
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管理版主
 
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大概沒甚麼人有仔細看過該修正條文
.首先 條文裡沒有說針對什麼2行程與否 而是把詞彙 交通工具 改成 "移動污染源" 所以只要可移動會排廢氣的"東西" 都算在內 比如農耕車、路邊小吃推車、發電機...甚至 "人類、動物"邊走邊放屁/抽菸 都可以歸類成 "移動污染源" (看警察心情好不好，不好~就查你水錶...!) 這不是亂扯歐~除非到時有人申請釋憲 不然字面 "移動污染源" 是很廣泛的詞彙 .再來才是所為的針對性條款 "10年以上"="2行程"? .最後是強制須檢驗(每年)，只要你有掛照 就算家裡擺著不開每年都要開去檢驗 (發不動就叫你花錢修到可以發動為止，不然妳就註銷車牌) 本次修正還特別提高了罰則 所以檢驗單位變成 決定你是否違法的最後重要依據 (台灣的監理單位根本上不可能消耗的了千萬輛車) 所以最後還是落在車行上 "2018年起，機車第一次排氣定檢未過後的複檢，車主須自行付費，一次80元，共2900多家機車代檢場可以直接收費，通過後最快明年上半年就會開始實施" 也就是以前免費 現在要官商勾結給車行賺 平均一家機車代檢場一年可以賺: 80元x5000x0.2=8萬元(0.2是檢驗不合格率，運氣好的窮縣市或許可以賺更多) 如果你的是爛車 那就暗示請多塞一些錢給機車代檢場幫你過關... (花錢修後保證驗過、或一直檢驗每次都要繳80元，看你要罰幾千上萬還是乖乖繳) 黑不黑~? 這次的修正就像是幾年前的 "怠速"汙染 對污染的助益實際是 理想>現實 落實困難 (因為中間有個代檢場) 最後就像是 "過馬路要走斑馬線一般" "法條例在那，執法看警察心情" 般 此帖於 2018-06-28 01:52 PM 被 mini 編輯. |
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