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#1 (permalink) |
管理員
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![]() 鄰近的日本的行人號誌 ... 是不是全部不清楚,推測應該是某些地區路段,屬於行人可以走的燈號時,
所有車輛皆紅燈停等。是不是日本人去歐洲考察導入的就不得而知。 台灣的話,之前有傳出考慮規劃 ... 最後呢? 應該又是不了了之沒有下文。 |
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#2 (permalink) | |
管理員
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![]() 引用:
,該名教授曾跟主管機關當家的當面提議過,不過做官的回答他~~如果這樣搞紅綠燈時向 必須拖的很長,老百姓沒有那個美國時間、心情願意等這麼久..... 看完該篇文章我就心想為啥不願意等!?~~~你行人綠燈就算120秒我車輛通行也120秒阿 ,大家都等同樣時間~~~而且不怕我轉彎時還有行人跟我擠 沒有轉彎專用道,車流量大的路段、時段,轉彎車根本無法順利轉彎,必須等直行車走光 等到紅燈才一兩部車生米熟飯的轉過去..... |
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__________________![]() 我是史版A大,錢的數量決定電腦的力量 ![]() 我是給女孩修電腦長大的,經驗豐富技術過硬,就沒有我修不好的電腦 ![]() |
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#3 (permalink) | |
長老會員
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![]() 引用:
靠改變交通號誌,老百姓是不會甩的 高雄我不清楚,北部試試看交通燈號正常運作,倘若在繁忙時沒有義交和交警指揮 交通流量大,大家互不相讓會亂成怎樣? 我有個新加坡華僑友人在台灣工作,他最不解的是如果十字路口淨空能落實 除非交通燈壞掉,否則不管任何時間都不需要有交警幫忙指揮 他說很簡單,誰敢在前方還在堵塞過不去時,硬要壓在黃色方格 安個監視器拍到就開張天價罰單,保證管用 我現在住的地方靠近捷運站,有個十字路口車流量很大,常會看到連行人都等得不耐煩 稍有一點空間就有人強行闖紅燈過馬路 有更誇張的事,家附近有個十字路口,幾年前在轉角開了家賣烤鴨 騎車的或是開車的...根本不鳥這是會阻擋轉彎行車 很多人大喇喇停在轉彎紅線,最離譜臨停一堆車,去排隊買烤鴨 常有交警去取締趕車,這些人還跟員警發生爭執,說停一下下就好,買點東西很快就走.. 我問過一些非本國人,遇到這種情況該如何?他們說,根本無需囉嗦,無需勸導 直接開單就好,遇到鬧事不服取締,先口頭警告一次,如不聽直接再告"妨礙公務罪" 問題是....我們的警察敢這麼嚴格執法嗎? 到時民怨四起,又會說政府搶錢,政府不得不低頭 |
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#4 (permalink) |
長老會員
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![]() 補充一下對主題意外的感想
台灣駕駛者及騎士轉彎不禮讓行人不是今天的事 我自己過馬路時觀察 老人過馬路只看前方不看左右 還有點安全意識會先看是否小綠人在亮 完全沒有安全意識的三寶,根本看都不看,想過就過,好像在賭命別人不敢撞他 我家的老人也是這樣,以為綠燈亮起慢條斯理過馬路,完全不看右轉的車 我們做晚輩的不厭其煩,不斷提醒過馬路要注意看車,只顧交通號誌是不夠的 看監視器拍到的畫面,這對祖孫走得很慢,而且沒有在看路況 完全不知有客運車轉過來已經靠近身邊 至於客運車,個人認為並非什麼視線死角,這是推諉之詞 大車在這種情況左轉或右轉撞到行人,是判斷錯誤所致,誤以為剛好在行人身邊擦身而過 可惜對方是老人,多年前目擊一意外就是老人步行速度慢了一秒就被左轉車擦邊撞到倒地 幸好沒被輾到 客運司機在左轉時是應該清楚看到祖孫在過馬路,只要他肯停一下哪怕是一秒之差,就不會快生憾事 很多司機自持經驗豐富,對自己的駕駛技術太有自信,以為不用煞車或減速也能在行人身後經過不會撞到 所以我常告訴長輩,山不轉路轉,路不轉人轉,不要寄望駕駛者都會禮讓你,自己有安全意識 過馬路多注意來車才是黃道 |
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#5 (permalink) |
長老會員
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![]() 這新聞是很慢的公車撞倒很慢的行人。
前幾則C大說到的禮讓行人 ,我聯想到的是公車或捷運上的博愛座 ,這個讓座的行為本來是自發性的友善行為 ,現在則變成可能即使車上人擠人 ,除了老人或孕婦 ,殘障人士可能也沒人敢坐 ,不然肯定會被正義魔人攻擊。 這大概是台灣最有禮讓的 行為了吧 … 但是台灣人一旦開車 ,感覺就變了樣 。 要嘛龜速不管後車 塞住,不然就是看到前車要轉彎 ,後車就趕快加速到前車轉彎的路徑切過去 任意變換車道不看左右,夜間大燈尾燈沒亮的機車等等 行人不走班馬線 ,直接穿越分隔島 ,還有在雙黃線中間等的的 …更厲害的是直接走過去 不管兩邊來車 這說明一件事 每個人都很自以為是 ,認為我最大 ,不管開車或行走 ,別人會看到我 會閃開 ,擴大腦補轉彎車要禮讓直行車的規則 …以為直行最大,大車撞小車 ,小車一定最有理。 這種自我中心的人就是馬路上的三寶 因此錯過交流道 倒車的也不令人意外。 去日本旅遊 ,我發現日本的街道比台灣窄很多 ,但是車輛多卻不太會塞車 ,路邊沒停車位 ,車輛都停在停車場(要有車位才能買車)。而且日本人超禮讓行人 ,只要路口有行人要過馬路 ,不管有沒有號誌 ,日本駕駛一定停車等人通過,在台灣 …肯定不減速還大聲按喇叭的。遇見平交道 ,每台車都會自動停下 …然後再開走 …在台灣這樣做 ,肯定被後車大聲叭叭叭。 這原因是日本駕照非常難考 ,能考上的肯定不會是三寶之類的 ,而且違規處罰還重還記點 ,如果肇事死傷會更嚴重 ,終身不得考照 。 事實上台灣交通道路處罰條例規定多如牛毛 ,只是大部份的人都只是考照時背一背 。 然後用到時絕大部份是車禍時 ,用來判定肇事比例.+ 總結就是人民的守法觀念不足 ,駕駛跟行人的道德低落還有公權力不彰。 不然一個酒駕的扼止 ,不會一直搞到現在時時發生 ,有些還是酒駕慣犯。 |
__________________ 御製聖祖仁皇帝庭訓格言 人恆勞而知逸,若安於逸,則不惟不知逸,而遇勞即不能堪矣。故「易」有云:『天行健,君子以自強不息。』由是觀之,聖人以勞為福,以逸為禍也。 ![]() |
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#6 (permalink) |
管理員
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![]() 台灣很多那種人車交通流量大的路口,有設置天橋、地下穿越道 ... 行人根本就不想走 ...
明明就差沒多少時間,行人就是不想走 ... 台灣的交通法規與其說基本,不如說根本就是「不罰行人」。有更多的事故都是「行人違規」 導致汽機車駕駛反應不及,法官就只會對汽機車駕駛說應注意而未注意。即使有行車紀錄器、 路口監視器等影像佐證「行人違規導致肇事」,多數法官仍以汽機車駕駛說應注意而未注意 ,給出光怪陸離的判決。迪西印象非常深刻之一的「紅綠燈、號誌參考用」的判決,可謂世 紀經典。 |
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#8 (permalink) | |
管理員
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即便違規違法?! |
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#9 (permalink) | |
管理員
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日本考照時間很長(我知道的是大貨車轉BUS就花了半年費用也很貴)費用很貴,他們 拿駕照真的得花心思不像台灣用雞腿換來.... |
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#10 (permalink) | |
長老會員
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會開車會騎車一點都不難,不用一天就學會 難是應付路上多變的狀況,現行加強機車考照的"術技難度"是在脫褲子放屁 台灣交通意外很大部分是任意變換車道,汽車和機車都一樣 常看到的是,想切線就切線,完全不顧後方來車,煞不住就撞上去 高速公路重大車禍幾乎都是變換車道做成 看了很多交通意外,居然有不少駕駛者或騎士有這樣的認知 切線時被後面撞,然後下車大罵~"我有打方向燈" 他們以為打了方向燈就天下無敵,後面的駕駛者就要長眼睛讓他過 這個變換車道在全世界先進國家路試項目列為重要指標 我有香港友人在香港考了三次駕照沒過,他說都是出於路試變換車道時沒拿捏好 這個是犯了大錯,光是這一頊扣下去等於哪次路試FAIL 這傢伙還是當年在台灣工作,在台灣考了駕照(他說輕鬆簡單一次PASS) 然後拿台灣的駕照回去換香港駕照 我說你用雞腿換來的,這樣在香港開車會害人? 因為香港是右駕,他自己也沒有多大信心直接開車上路 也是去參加新手駕駛訓練班,給哪些考到駕照路面經驗不足沒信心的人去練習 練到一定程度才自己駕駛 機車更不用說,機車理論上比汽車更難考才對 我們這裡輕機車連在監理所轉個彎都不用,這類人騎上路,會有安全意識才怪 |
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#11 (permalink) | |||||||
長老會員
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![]() 引用:
下面一段日本小學生過馬路敬禮是幾年前在網路上看過 當時還引起熱烈討論 這些小孩從小在這種道德教育下長大,有天自己開車也會學懂禮讓他人
下面一段是台灣人在日本紀錄駕駛者是如何禮讓他人,別人讓了是如何反應表示感謝
此帖於 2017-12-05 12:07 AM 被 cloudchine 編輯. |
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